导读
    为了解决出行的“最后一公里”,苏州工业园区推出的主打“门对门”公交服务的微巴今天开通了首批3条线路。
“小鲸鱼”来啦!园区首批“微巴”线路开通
作者:丁静芳时间:2018年08月20日

“微巴”来了!

园区首批微巴今日上路 家门口可以上车票价一元

微巴的推出主要是为了缓解市民出行的“最后一公里”。微巴运行的路段主要是园区的次干路和支路,主要是面向居民小区,就近接驳轨交站、快干线、学校和邻里中心等市民生活服务店,同时也兼顾上班族。【详细

记者体验

实测:园区微巴今日上线 暂无投币箱一圈50分钟

8月20日,园区首批三条微巴线路正式运营,记者进行了现场体验。上午11点,室外温度达到了32℃。从星塘街地铁站3号或者4号口出来,不到100米的地方便是1071号微巴的始发站星塘公交中心。【详细

贴士

本次开通的线路

线路番号1026详细

首、末站:独墅湖邻里中心-文荟苑

首、末班车时间:6:30-21:00

时间间隔:高峰间隔7分钟,平峰间隔20-30分钟

线路番号 1052详细

首、末站:星华游客中心--重元寺

首、末班车时间:6:30--19:00

时间间隔:高峰间隔15分钟,平峰间隔20-30分钟

线路番号 1071详细

首、末站:星塘公交中心--杏林首末站

首、末班车时间:6:00--19:00

时间间隔:高峰间隔8分钟,平峰间隔20-30分钟

背景

轨交到家的最后一公里 除了走还能怎么办?

早在2013年,苏州就有了社区巴士,当时称微循环公交线,第一条是360路。据悉,2013年,苏州成功申报公交都市创建示范城市,开通了轨道交通2号线,并完成了常规公交资源整合。在此背景下,苏州公交存在“接驳轨道、弥补空白、提升品质、优化线网”的迫切发展要求,而微公交属于城市公交体系的微观层面,是一种衔接居住区与主要客流集散点的短线公交模式,可以方便社区居民与学校、商业区、公共活动中心、轨道站点及公交枢纽等之间的公交联系。因此,苏州发展微公交成为了满足这些要求的重要手段之一。【详细

对策

微巴、小绿车or共享单车 苏州“最后一公里”路在何方

8月20日,园区首批微巴线路正式运行,将巴士停靠在小区、工厂、学校门口,解决苏州市民出行“最后一公里”。相比小绿车、共享单车,巴士似乎承担起越来越重要的角色。如今苏州社区巴士数量越来越多,每日穿行在道路支线之中,把市民带到距离目的地最近的地方。【详细

“城市交通病”,可以这样治

随着“互联网+”时代的到来,网约车、共享单车等信息化手段支撑的新业态出现,社会信息资源发展迅速,导航众包数据、手机信令数据、个体出行数据都可成为感知体系的新来源。专家认为,只有当政府部门、交通运营企业、互联网企业、社会公众等共同参与,建立全社会交通资源统筹利用机制,智能交通时代才真正到来。【详细

智慧交通改变出行 打通“最后一公里”的中国原创

网约车、手机导航、共享单车、智能公交……过去5年间,交通与互联网深度融合、全面碰撞,迸发出种种全新的技术、产品和模式,大大提高了中国人的出行体验。【详细

往期回顾