2020年1月1日零点起，太仓市境内新建的3个互通正式开通投用，苏沪省界主线收费站取消，实现省界不停车快捷通行。

　　目前，太仓主线收费站已经取消停用，境内进出高速的3个匝道口新建互通处，装了ETC系统的车辆从车道快速通过。据了解，苏沪省界太仓主线收费站撤销工程，是响应党中央、国务院决策部署，贯彻落实长三角区域一体化发展国家战略、与上海市同步推进苏沪省界收费站撤除工作的重要举措。未来，沪太交通将更为便捷畅通。

　　早在去年5月底，苏沪省界收费站撤除的信息就已刷爆朋友圈。撤除收费站，重在普及ETC，以便民出行。车辆进出高速公路时，插在OBU设备上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速公路时统一结算通行费，实现主线收费站撤除后的封闭联网收费，在高速上一路畅行。

　　这样可以节省更多时间，也更为环保。未安装ETC车载装置的车辆也可通过在高速公路入口领取CPC卡、出口还卡停车交费的方式通行。据了解，新建互通保留了人工收费方式，在全面进入ETC收费之前，为未安装ETC收费系统的车辆预留了缓冲期。

　　取消收费站，除了收费方式的改变外，市民最为关注的还是收费标准是否调整。江苏省新的车型收费标准有哪些变化？何时开始执行呢？据悉，根据最新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，江苏省研究制定了收费公路车辆通行费收费标准调整方案，并将于2020年1月1日0时起执行。

　　从调整方案可以看出，货车改为车（轴）型收费。业内人士表示，目前我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要目的是避免车辆“大吨小标”。由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率。在合法装载的前提下，同一轴型的货车，无论载货多少，对公路资源的占用和损耗基本是一样的。

　　因此，按照统一的标准收取货车通行费具有科学性、公平性、合理性，也有利于提升高速公路货物运输实载率和运输效率，充分发挥高速公路货运主通道的作用。

　　考虑到货车车主对预约通行还需要逐步适应，根据交通运输部统一工作部署，暂定设置六个月的过渡期。即在2020年6月30日24时前，对未安装ETC车载装置或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。（苏报融媒记者 顾志敏 文/图）

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