□苏报公益守护记者　方方

　　最近有市民向苏报公益守护热线“96466”反映，现在苏州街头的大多数公交站台都改建成了颇具韵味的候车亭，但还是有部分公交站台，要么是“光杆式”的简易站杆，要么就是设计得不够合理。

　　“光杆式”站台

　　不遮风又不挡雨

　　20日上午，记者在“新市桥游船码头”公交站看到，这里是个临时性的简易公交站台，沿途经过的六七条公交线路牌用细铁丝固定在一根铁杆上，下面有一个水泥墩作为基座，其中有些站牌经风雨侵袭已略有变形。虽然天气晴朗，但气温依然较低，十多名市民站在寒风中等车。市民黄阿姨告诉记者，这个“光杆式”简易站台已经有段时间了，既不遮风也不挡雨，在这里等车实在是冷。

　　在鹅颈湾“双塔”公交站台，受轨道交通施工影响，多达16条公交车转到这里停靠。公交线路扎堆，大批乘客站在一个简易灯箱站牌前候车。

　　市民刘先生说，他家小孙子在沧浪实验小学校上学，每次下轨交后都需要在这里搭公交车。晴天还好办，一碰到下雨天，万一没带伞，就需要四处找地方避雨。他说，“双塔”站附近地段还算开阔，如果能搭个遮风挡雨的候车亭，再配置一些候车椅，那就再好不过了。

　　和“双塔”站相似，位于石路的上塘街公交首末站也是个大站，并且已设立多年。可这个公交站是个简易灯箱式候车点，只有公交车营运线路图示，并无雨棚或候车椅，大家等车只能站着。

　　在不远处的“阊门横街”站，以及东中市、西中市一带，还有一些“光杆式”简易站台。

　　市民希望完善

　　车站基本设施

　　记者注意到，苏州市区一些本来有公交候车亭的点位，受道路施工影响，暂时改成了临时性的简易站台，如干将路“市一中”站、“醋坊桥观前街东”站、“上高路西”站等。

　　苏州市交通运输局的公告信息显示，“上高路西”公交站点之所以如此简陋，是因为受城北路施工影响，原来的候车亭拆除了。不久之后，这一临时候车点还将随着道路施工的推进，继续变更位置，因此暂时不能建设固定的公交候车亭。待城北路改造全部结束后，会立即恢复原公交候车亭。

　　在“寒山闻钟”论坛上，有网友直言不讳地指出，“光杆式”简易站台不仅在古城区有，在吴中区、相城区、苏州高新区、苏州工业园区等地的城郊接合部都存在，希望尽快完善公交车站的基本设施。

　　刚刚投入使用的苏州市第二图书馆是热门打卡地。有细心市民在“寒山闻钟”上发帖说，“二图”公交候车亭虽说设计新颖，但遮风挡雨的基本功能似乎不够。

　　记者在现场看到，这个命名为“苏州第二图书馆”的公交站亭采用了乳白色的流线型设计。由于候车亭上方的遮雨顶棚间距不够，几乎和下方的不锈钢座椅等距离，南北两侧又采用了开放式的框架式样，一旦雨势稍大，乘客很容易被淋湿。

　　将新建候车亭

　　改善候车环境

　　记者从苏州市交通运输局了解到，因区域划分以及权属不同，场站公司负责姑苏区的公交候车亭建设。姑苏区目前的公交车点位有候车亭、独立站牌箱、社区巴士以及临时站杆等。候车亭均有座椅配备;独立站牌箱是考虑到道路、店面等因素而设置，例如“十全街”站以及“上塘街”站等。

　　下一步，苏州公交将会同各属地板块，结合道路改造建设、线路新辟调整等情况，适时新建公交候车亭，提升城市风貌，有效改善市民乘车候车环境。

(责编：王浩)