【时政专稿/王曦冉、支 俊】

　　由苏州市自然资源和规划局牵头的打通“断头路”方便公众行项目，是“我为群众办实事”市级层面的20项重点项目之一。项目将在年内对苏州市域内部跨区域的15条“断头路”以及市域对外跨区域的5条“断头路”进行开工建设。

　　吴中区和吴江区交界的兴中路是一条断头路， 和它一河之隔的盛虹路距离轨交4号线清树湾地铁站直线距离只有两三百米，由于道路不通，居民想要到盛虹路必须要向东先绕行一两公里，附近的居民感到多有不便。

　　为进一步完善全市跨区域路网，打通市域板块间的“断头路”，市自然资源和规划局已会同有关部门规划梳理出全市需要打通和提升的跨区域道路138条，其中市域内部77条，兴中路就是其中之一。

　　苏州市自然资源和规划局市政交通规划处处长张杏林介绍，目前初步排定了15条市域内群众呼声比较高的“断头路”，计划今年全部施工，让市民出行尽量不再绕路，为市民的上下高峰“减负”。

　　在已纳入3至5年建设计划的项目中，包括了向西衔接苏州站、向东连通苏州园区站的苏站路东延工程，以及广济北路北延、S256太仓沙溪至双凤段等道路，进一步加强苏州主城区与县市区之间的路网联系。而像嘉青昆快速路，则将让上海、昆山、嘉善三地紧密相连，为苏州对接上海再添新通道，助力“沪苏同城化”。

　　张杏林介绍，“十四五”期间计划打通和提升73条跨区域道路，今年已将5条对外跨区域道路纳入了建设计划，在提升城市交通能级的同时完善“微循环”，给群众带来实在的便利。