名城网讯（记者 吕宁）第六次全国铁路大提速目前已进入倒计时阶段，4月18日零时起，列车时速从原来的时速160公里提高到时速200公里及以上，有的线路最高时速能达到250公里，5天之后，苏州的乘客也将体验到“飞驰”的感觉。提速之后，将加大动车组的运力，而届时，苏州的列车时刻也将发生巨大的变化。
在今天（4月13日）上午苏州火车站召开的新闻通气会上，苏州火车站副站长毛自立介绍提速之后的变化。随着“4·18”大提速之后，沪宁线上的”公交化“运输格局基本实现。像上海火车站的高峰时段是从上午10：00至11：00，在这短短的一个小时内，从上海始发的列车达10列，接发列车9次，如此算来，在该阶段平均三分钟左右就要接发一趟列车，可以说接发密度已经非常高。而苏州火车站正处于改造阶段，总体来说，苏州的接发密度还不算太高，只有上海至南京方向的D438和D440两列车，在苏州的发车时间分别为16：11和16：21，时间间隔为10分钟；D416和D420两列动车组在苏的发车时间间隔在15分钟。
据了解，中国铁路在1997年至2004年共实行了5次提速，第六次大提速将于4月18日正式实施。届时京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等既有铁路干线，将实施200公里速度级的提速，有的线路列车运行时速将达250公里，从全国范围来看，时速达250公里线路延展里程达846公里，而沪宁线的铁路由于路况情况，多以时速200公里为主，但是苏州至上海的84公里内，乘客仍有机会体验到时速250公里的“飞驰”感觉，安亭至黄度这段不到20公里的路段，列车将以250公里的时速前进。
毛站长说，这次提速不只体现在量的变化，更显示出质的飞跃，主要表现在动车组的开行。4月18日之后，苏州的动车组列车将达到13.5对共27个车次，其中往上海方向的有11个车次，开往南京方向的有16个车次。同样，运行时间也将有很大的压缩，乘坐动车组列车苏州到上海最快只需要37分钟，到南京最快也只要一个半小时，分别比现行的列车快20分钟和1个小时左右。
4月18日提速后，苏州的列车运行图也将发生很大的变化，苏州火车站将实行新的列车时刻表。停靠苏州站的旅客列车由原来的66.5对，变为如今的66对，其中除动车组列车13.5对，还有特快旅客列车15.5对，快速旅客列车24对，普通快速列车12对，直达旅客列车1对。按照新的列车运行图，苏州站会有3对始发车，其中苏州站将新开行苏州至上海的D459/D460动车列车1对，苏州站始发时间6：37，到达上海的时间为7：19分。苏州至北京的一站直达列车Z86次列车时间有所调速，从原来的晚上20：00发车，调速到苏州始发时间20：34分，到达北京站时间为第二天7：24。另外，此次根据各个路段等实际情况作出不同的速度调整，在苏州站，旅客明显感觉得运行时间缩短了是苏州至赣州的列车，该次车由原来的2005/2006次改为K469/K470次，列车等级由普通旅客列车升级为快速旅客列车，时间调整为苏州站始发时间15：40，到达赣州时间为第二天早上8：32分，压缩运行时间4小时45分钟。另外，4月18日之后，浙江衢州至南通和上海至延安两列列车将开行，这两列列车都将在苏州停靠，这是首次乘客可以直接在苏州乘座火车到南通或延安。
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(肖平编辑)
