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北京奥运机场线实现无人驾驶 乘客可同步观看奥运实况
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(2008-7-11 14:34)
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“学习先进找差距 解放思想谋发展 ”
——名城网特派记者系列报道
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| 长春轨道客车股份有限公司为北京奥运研制的城轨车总装车间 |
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名城网讯（记者 方言）离北京奥运开幕不到1个月时间，北京奥运期间城轨车辆的性能和设施如何？记者日前在生产北京奥运用城轨车的长春轨道客车股份有限公司了解到，北京奥运机场线首次在国内实现了真正意义上的无人驾驶，乘客可同步观看北京奥运实
况转播。
长春轨道客车股份有限公司为北京奥运研制了2号线、5号线、10号线、13号线地铁和机场线等5款奥运用城轨车，奥运期间，将有700余辆城市轨道车辆投入运营。这些奥运车辆从设计思想到制造手段充分体现了“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”的理念，在技术、环保和人性化等方面创出了诸项国内第一。
长客股份在研制堪称“国门”项目的机场线车时，采用了世界最先进的直线电机技术，全网络控制，首次在国内实现了真正意义上的无人驾驶，同时有效保证列车的运行精度，停车精度控制在250mm以内(一般在300-500mm)。在车体结构方面，在国内首次采用了铝、钢铆接承载结构。车身为铝合金结构，底架为钢结构，地板采用木地板外包裹不锈钢板的复合地板，车体其它部件为铝合金板梁结构。这种车体结构的主要优点是强度大、自重轻、防火性能好。车上装有成熟完善的乘客信息显示系统及实时播放系统，利用成熟的无线媒体技术，可以实时传送地面的视频信号到车辆的媒体播放系统，乘客可在奥运期间的机场线车辆上与普通电视观众同步感受奥运赛场的热度。
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| 长春轨道客车股份有限公司为北京奥运研制的机场线城轨车 |
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在体现“人文奥运”方面，长客股份的这5款车在安全性、舒适性上下足了功夫。所有奥运车的车辆前端都设计了保障安全的能量吸收结构并设紧急疏散门，保证司机与旅客安全。座椅按照人体生理曲线设计，既美观又乘坐舒适。车门口的地板采用防滑设计，防止乘客摔倒。设有专门的残疾人乘车区、残疾人扶手、残疾人指示标识，并设置了残疾人轮椅站台过渡装置及盲道。改进了空调设计，保证了乘客四季乘车的舒适性。
(肖平编辑)
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