第116期

苏州万吨大桥开裂了?原来是全国之最的抬升工程

这两天,路过昆山江浦路吴淞江大桥的市民觉得有些怪异,大桥的桥面,竟然一边高一边低,落差足有五六十公分。难道这桥出问题开裂了?

求真记者:吴海宇 日期:2017.8.30   本期编辑:耿雅萍 来源:名城新闻网

苏州万吨大桥开裂了?原来是全国之最的抬升工程

  这两天,路过昆山江浦路吴淞江大桥的市民觉得有些怪异,大桥的桥面,竟然一边高一边低,落差足有五六十公分。难道这桥出问题开裂了?

  市民告诉记者,“以前是平的,现在突然间高了,不知道怎么回事。” 骑车的阿姨下车推行,越看越奇怪,小伙子也是走到这儿就不动了。半幅的桥面,足足高出了五六十公分,真的是桥出问题了?

   往桥下看,桥墩底下,密密麻麻的排满了这样的钢管,工人正在往缝隙里嵌入钢板。工作人员说:“垫起来,我们顶升用的。”两米见方的桥墩,已经被切断,工人说的顶升,到底是怎么回事?

苏州万吨大桥开裂了?原来是全国之最的抬升工程

  整体抬高

苏州万吨大桥开裂了?原来是全国之最的抬升工程

工作原理效果图

  半幅引桥,被整体抬升了十公分,仅是这半幅,就重达六千四百吨,抬升起大桥的,是红色千斤顶,每一只就相当于一百只家用轿车的千斤顶,而整个引桥地下,分布了六十四只这样的液压千斤顶。江浦路吴淞江大桥,横跨吴淞江,因为航道等级调整,桥洞高度不够,最终选择了整体抬升的改造方案。

苏州万吨大桥开裂了?原来是全国之最的抬升工程

  吴淞江大桥顶升工程负责人尹天军:“不需要把原来的桥拆掉,也节能也环保。”不光环保省钱,还几乎不影响航道运输,两边的引桥,将分四次,依次抬高,而跨越吴淞江的主桥,将在最后被整体抬高1.87米 。

  吴淞江大桥顶升工程负责人尹天军:“国内首座矮塔斜拉桥顶升,主桥顶升重量2.2万吨,也是国内之最 。”来源:社会传真

证伪专家

尹天军
尹天军
吴淞江大桥顶升工程负责人

文章要点

  1. 这两天,路过昆山江浦路吴淞江大桥的市民觉得有些怪异,大桥的桥面,竟然一边高一边低。
  2. 半幅的桥面,足足高出了五六十公分,往桥下看,桥墩底下,密密麻麻的排满了这样的钢管,工人正在往缝隙里嵌入钢板。
  3. 两米见方的桥墩,已经被切断,工人说的顶升,到底是怎么回事?
  4. 江浦路吴淞江大桥,横跨吴淞江,因为航道等级调整,桥洞高度不够,最终选择了整体抬升的改造方案。
  5. 吴淞江大桥顶升工程负责人尹天军:“国内首座矮塔斜拉桥顶升,主桥顶升重量2.2万吨,也是国内之最 。”

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