苏州轨道交通运营总里程全国第10,还要放大招

2017-8-18 7:51:00第52期本期作者: 陈亚萍
来源:名城新闻网

导语:随着轨交4号线的开通,苏州轨道交通运营里程达到121公里,加上有轨电车里程数,总里程排在全国第10位。

  截止到2017年6月30日,中国大陆已有31座城市开通运营轨道交通线路,合计开通运营139条轨道交通线路,总里程达4066.39公里。

中国各城市轨道交通运营线路总里程及车站统计表(来源:轨道招标网)

  从上表可以看出,上海、北京的轨道交通运营里程傲视同侪,分别达到了628.64公里和573.39公里,同为超一线城市,广州、深圳也紧随其后,轨道交通里程均接近300公里,南京排行第五,运营里程达到273.81公里,在其后的重庆轨道交通运营里程也突破了200公里大关。

  随着轨交4号线的开通,苏州轨道交通运营里程达到121公里,加上有轨电车里程数,总里程排在全国第10位

  而,121公里只是苏州轨道交通线网规划总长度的16%2017年初,苏州轨交远期线网规划的修编工作启动,苏州规划建设9条城市轨道交通线路和6条市域轨道交通,总里程768公里

  市区线网远期总规模391.4公里

  远期,市区轨交线网由1-9号线构成,总规模达到391.4公里。除了已经开通的1、2、4号线外,其他6条线的走向如下:

  3号线:苏州新区站至夷亭路站,全长45.2公里,设站37座,串联高新区、吴中区和园区,在城区内形成U型线路。

  5号线:太湖国家旅游度假区集散中心站至阳澄湖站,全长44.1公里,设站34座。为线网中东西向骨干线路,串联起吴中胥口镇中心、木渎古镇、高新区核心区、古城区、园区湖东地区等。

  6号线:是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,为西北—东南方向的对角线,连接高新区、古城区和工业园区,强化金鸡湖东西两岸之间的联系,加强对古城的服务,同时也是城际客流的重要集散线路。

  7号线:古城东侧重要的南北客流通道,串联南北向的城市公共服务功能区,强化湖西核心区(CBD)与高铁新城的联系,同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。

  8号线:为古城外围从西北到东南的骨干线路,连接高新区、相城区和工业园区等多个城市中心,在相城区和工业园区内部串联多条平行线路,与3号线在线网中构成“组合环”;同时连接园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区。

  9号线:规划区北部的联络线,起于吴中光福镇,途经高新区西部、苏州新区城际站、相城片北部,并衔接阳澄湖度假区。

苏州轨交运营总里程挤进全国前十 接下来还有大招

目前苏州轨道交通线网示意图 点击图片可放大(来源:苏州轨道交通网)

  市域线网将以放射状延伸,总规模约377公里

  根据相关方案,苏州市域轨道线网以苏州市为中心,呈放射状,线网包括S1-S6线,总规模约377公里。

  其中,S1线及支线是苏州市域东西走廊联系线路,沟通苏州工业园区、昆山、太仓,并沟通阳澄湖、花桥等综合交通枢纽。昆山花桥段的线路从花桥至兆丰路,全长6公里,车站3座,目前与上海11号线贯通运营。

  S2线是苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道,并沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽。

  S3线为苏州南部东西向旅游联系通道,串联太湖、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点,以服务旅游为主,连通吴江综合交通枢纽,并预留与上海连通条件。

  S4线:苏州市域北部南北向联系线路,快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄,衔接2号线,与苏州北站相通,并可快速到达苏州城区。

  S5线:苏州市域西部北部南北向快速联系通道,实现张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系的南北向市域线。

  S6线:苏州市域南部南北向快速联系通道,主要连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。

苏州轨道交通运营总里程全国第10,还要放大招

未来苏州轨道交通线网 点击图片可放大(来源:姑苏晚报)

  未来5年,每年完成轨交建设38.2公里

  苏州轨道交通工程目前正在加紧实施,从2017年-2022年未来5年期间,我市轨交平均建设里程计划达到38.2公里/年。

  2017年,苏州轨道交通工程计划总投资95.1亿元,其中3、5号线投资为88.2亿元,这两条线路已全面开建。

  苏州轨交集团表示,在取得第三期建设规划批复和各项目立项报批进展顺利的前提下,力争:2019年开通3号线;2021年上半年开通5号线;2017年开工建设6号线、S1线,2022年开通;2018年开工建设8号线,2022年开通;2019年开工建设7号线,2023年底开通。

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