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黄金周长三角3小时旅游圈的对比观察
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(2008-10-6 10:54)
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□本报记者 张 波 杨 帆 徐蕴海
以自驾游为代表的休闲游时代正大踏步地朝我们走来。
这将是旅游业发展的新的黄金时代，更是旅游业转型升级的新挑战：休闲是一种心态，休闲游更需要环境的支撑。面对汹涌的休闲人潮，如何在交通组织、消费需求供给等诸多系统、环节上予以更科学的设计安排，让休闲客们来得更顺更便利，玩得更深入更畅?凡此种种，考验着旅游业者的思路与智慧。
这个黄金周，本报记者赴无锡、南通、盱眙等地采访时发现，在长三角3小时旅游圈，此类思考已经落在了行动上。对苏州与这些城市的比照观察，为“休闲苏州”的打造打开了一扇窗。
交通环境
车流如何更畅通?
行车难!停车更难!当越来越多的人选择自驾方式出游，休闲度假就不得不面临这样的尴尬。
根据市假日办的调查，今年长假期间，来苏车辆中自驾车几乎占了9成，虎丘、拙政园、苏州乐园等各大景区到处是车满为患，太湖大道上通行的车辆高峰时每分钟达到35辆。当条条长龙排着队准备进城下乡，在许多业者眼中，这已然成为制约假日旅游发展的一道坎——不难想象，当驾车去景区，还没下车，看到的就是人挤人，车堵车，你还有兴趣去休闲、去消费吗?
事实上，为了应对黄金周的自驾游车流，苏州各级旅游部门、景区都早早花了大气力作了准备。仅沙家浜风景区，就新辟了能停放千辆车的临时场地，加上原有停车场，整个景区能容纳3500辆车。但就是这样，每天上午10点前所有的车位就全部告罄。
问题出在哪里?恐怕还是没走出“汽车多了，就多修停车场”的误区。须知当下，修路、修停车场的速度能快过私家车涌入的速度?
解决问题，可以换个角度。在努力增加停车位的同时，如何更好地整合景区附近停车资源，施行更科学合理的调度办法，无锡和南通的做法值得借鉴。
无锡环太湖公路十八湾景观带目前是江苏最大的免费公园，全长约8.87公里,从东到西依次设计为梅花观赏区、水生植物观赏区等五大景观功能区，加上今年国庆节长广溪国家城市湿地公园、水居苑、摩天轮等五大新景的亮相，蠡湖环湖绿带与十八湾生态林带无缝对接，节日期间沿线游客的蜂拥而至在意料之中。10月3日上午10时许，记者跻身往太湖方向的车流中，虽然来自各地的私家车颇多，却意外地发现车行还挺顺畅。细看之下，发现疏导交通的窍门在沿线散布着的停车点上。平均每隔数百米，道路两旁就会各有一个规模不算大的停车场，分别用于停放机动车和非机动车，随着道路的延伸，车辆不断地被分流。而且由于沿线都是开放式的公园地带，可以随时选择停车，很轻松地抵达太湖边。
如果说，无锡采取环绕沿太湖大道“卫星式”设置停车场的做法在营造交通环境上提供了新思路，那么，南通狼山风景区在破解停车难上更具有想象力。狼山风景区位于南通市郊，由狼山、马鞍山、黄泥山、剑山和军山组成，几乎每座山下都有一座能停百余辆小车的停车场。记者抵达时适逢国庆黄金周第一天，风景区人潮如涌，来自上海、苏州、无锡等地的外地车辆非常多，但车流一直比较顺畅。大部分车辆都按指示牌停放到了山脚下的停车场内，实在找不到车位的，也有另外的分流地点——景区里的农民住家，热情地吆喝过往车辆，把车停到自家院内，10块钱任你停多久，给发票，还负责看护。据一位招揽生意的农民介绍，他家的院子里一天先后停了20多辆私家车，光停车费收入就超过200元。
舒适指数
乡村游如何提档升级?
休闲，是一种感受或体验。
与苏州相比，相隔数百公里的盱眙实在没有多少可供观光的景观，除了很出名的小龙虾，这个城市在吸引度假客方面却有自己的独到之处。一个天泉湖、一个铁山寺国家森林公园，成为周边3小时都市圈的人们乐于徜徉的好去处。
天泉湖是一个天然山泉水汇聚而成的湖泊，湖面开阔，湖水清澈。除盛产小龙虾外，还出产银鱼等100多种鱼类，为这里的特色餐饮创造了条件。湖的东南侧是铁山寺国家森林公园，一个4A级原始次生林海。来这里旅游的人们，休闲指向非常鲜明，很多人在森林小道上走走，呼吸号称“负离子浓度为一般地区49倍”的新鲜空气，或者在湖面上撑撑竹筏，看着夕阳一点点落下，当然也可以爬爬山、走走索桥，去参观一下始建于东汉末年的铁山禅寺。更有人搭起帐篷、支起烧烤架，就在山坡上坐着聊天、吹风、看山，让自己完全放松。
天泉湖、铁山寺的受欢迎与苏州本地农家乐等若干休闲度假项目的吃香原因是一样的，在不少都市游客的心目中，长假旅游的休闲度假需求日益提高，不是为了到此一游，而是为了找一个自然、放松的环境。很多时候，出名的山水景观成为其次，休闲度假的舒适度如何倒重要起来。
与盱眙相比，苏州近郊的山山水水名气大了很多，这些年开发建设的力度也不小，未来农林大世界、穹窿山、明月湾、旺山生态农庄，一个个集餐饮、休闲、娱乐等功能于一体的综合性休闲度假项目先后冒出来。
但仅有这些显然还是不够的。有调查资料显示，走进苏州自然山水的旅游者中，有41.3%的被调查者抱怨相关的卫生条件，感慨于客房的简陋，设施的陈旧，客房抽水马桶损坏较多，有25.2%的被调查者对“饮食”有意见，认为像“大闸蟹”这种有特色、上档次的餐饮太少，还有33.7%的被调查者对“道路交通”有抱怨，对于乡村道路狭窄且坑洼不平，缺少必要的道路旅游标识系统，不方便自驾车旅游者等颇有微词。而这些环节关系的正是休闲游的舒适指数，如果客房卫生条件差，厨房和厕所的卫生条件不够，所处的环境里生活垃圾简单堆放，影响的都不只是旅游者的视觉和嗅觉。
自然风光外有没有好的配套设施?餐饮特色能否特色更鲜明?在山水观光、吃吃农家菜之外，能否开发出深层次的参与性较强、文化内涵丰富、重复购买次数较多的度假体验产品?能否摆脱千人一面的“吃农家饭、住农家屋、干农家活”的粗放式经营方式?
在面对需求开发更多休闲度假产品的热潮中，起点更高的苏州应该想得更多、走得更远。
人城互动
休闲脚步如何慢下来?
休闲游与观光游，最大的区别就在于一个“游”字的深度。对比走马观花式的观光游，休闲游需要营造一种能吸引游客放慢脚步、放松心情的环境或氛围。
打造休闲苏州，营造这种环境或氛围的捷径便是提供人与城市的互动。社会学界有一个著名的“城市漫步者定律”：人在城市中移动速度越快，与这个城市的交流、对这个城市的感知越少，越容易“只见树木，不见森林”。
南通最有名的城市景观带是依托千年护城河打造出的濠河，那里以“倡导人与自然景观相融”的理念享誉长三角旅游圈。为了充分体现这种理念，南通人把诸多休闲元素糅进了“水”中，古今人文景观、生态绿地景点与水上市民文化广场、休闲消费空间交相辉映，和谐共生。沿濠河一两公里范围内，林木葱郁绵延，城市博物馆、蓝印花布博物馆等众多博物馆点缀其里，整个风景带宛如一个古老而年轻城市的流动“画廊”。
有着2500多年荣耀历史的苏州，除了不可胜数的名胜古迹外，还有很多的古老街巷、文化遗迹或现代景致，可以让休闲客们去慢慢探访，细细“咀嚼”。但我们似乎更注重休闲资源的开发，而忽视了开发后如何让它与人互动起来，成为深度感知苏州的触点。
比较典型的例子就是位于园区的白塘生态植物园。这个植物园利用原有的白塘湖改建而成，湖区内的四季岛屿上种植突出季节变化的生态林，体现四时不同的植物种类。湖区南侧沿东西方向布置了“味”、“触”、“视”、“听”、“嗅”五觉体验园。植物园不收门票，有多路公交通达。游人来回穿梭于花境之间，充分感受花木色彩的缤纷和自然的芳香，还能用双手去触摸大自然，堪称休闲游的绝佳去处。但黄金周期间，这里几乎没有外地游客踏足。
打造休闲苏州，需要为外地客提供别致的度假空间，更需要注重休闲形式与内容的互动。值得欣喜的是，今年黄金周期间，一些原以观光游为主打的苏州老牌景点开始主动引领游客转向休闲体验。 9月29日，“单车游周庄”首发活动在周庄停车场举行，当天，首批60多位游客骑着自行车环游周庄，以健康环保的方式感受江南水乡的魅力，拉开了周庄深度开发环镇休闲旅游的序幕。
站在新的角度，对休闲资源进行策划、包装，让匆匆过客放慢脚步，让更多的休闲资源与游客互动起来，周庄的探索不啻为一种方向。
(xinyu摘自苏州日报)
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