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明年汽车又能加气 试点站明年4月启用
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(2008-12-3 08:21)
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本报讯(记者 钱怡)因南环与北环高架施工而拆除的苏州两大加气(液化气)站，让不少“捂紧口袋”的出租车司机着实心痛了一阵。目前伴随燃油税的“山雨欲来”，多用多掏钱的现实已经摆在面前，最好的办法就是直接降低成本。昨天，记者从苏州燃气集团获悉，“断档”两年多的汽车加气服务，明年4月将重新恢复，试点站位于洋南路的辛庄储备站旁，除了内部供应外还向社会车辆开放。
苏州燃气集团总经理张振强介绍，目前苏州的用气出租车数量为“零”，这个数据并不是市场需求的真实反映。而实际情况是不少司机都在关心什么时间能重新加上气。为此苏州燃气集团计划于明年4月在洋南路的辛庄燃气储备站旁先设试点站，安装加气设备，集团内部车辆将率先用上天然气。那么这个是不是只是内部享用的呢?张振强表示：“该站点一定会向社会开放，目前一些用气的长途车经过苏州却找不到加气点，洋南路试点站也面对这部分车流，弥补缺陷。当然苏州本地车辆想加的只管加，但是规模不会大，只有一个加气位(两把加气枪)，到时估计要排队。”
使用天然气的汽车与用油汽车相比，好处多多。不但大大减排有害气体，如一氧化碳排放可降低80%，硫氢化合物可降低60%，氮氧化合物可降低70%。而且由于发动机不积炭，也可延长发动机使用寿命。在经济上，使用天然气可以大大降低运行成本。那么能省多少钱呢?张振强给记者算了一笔账，93号汽油苏州目前的零售价是5.92元/升，而加气站的天然气价格大约在3.8元/升，按出租车一天跑400公里来算，汽油的用量将达40升，而天然气用量稍多，大概在44升左右。这么一来如果用汽油，一天就要比用天然气多支出69.6元，一年将多花25404元，真是一笔不小的开支。
那么试点站投运后，正式的加气站何时“上马”?昨天，记者从市规划局网站看到，我市第一座天然气汽车加气站的规划方案开始公示，该天然气加气站位于北环路和桐泾路的交叉口，总面积达622.87平方米，包括了基本的加气位、办公楼、汽车维修中心。张振强说，虽然具体的建成启用时间还不明确，但是照计划看，至少拥有6台加气机和12个加气位。
(xinyu摘自苏州日报)
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