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干将路交通有新变化
(2008-12-4 08:26)
 
　　 ■ 最后一个站点仓街站连续墙已开挖

　　 ■ 1号线站点全面进入主体施工阶段

　　本报讯(记者 朱新国)经过几个月的前期准备工作，轻轨1号线仓街站前天进入连续墙开挖阶段，仓街站是1号线开工的最后一个站点。随着仓街站站点的全面开挖，标志着轻轨1号线24个站点全面进入主体施工阶段。同时，仓街站施工区域干将路的走法也有了变化。

　　据中铁十七局项目部总经理廖日才介绍，一旦进入主体施工阶段，仓街站将克服场地狭小的困难，尽可能在有限空间里灵活施工，在保证施工安全的前提下，抢抓施工质量和进度。据悉，一些大型机械设备——大型的成槽机、起重150吨和50吨的吊车、开挖机等已于昨天晚上开进场地。

　　仓街站施工带来了该段干将路机动车道的变化，由于站点位于干将路中间地带，原来干将路上双向六车道变成了双向四车道，由西向东的机动车道分别位于站点的南北两侧备一条，而由东向西的两条机动车道在站点北侧，这段改线的路长达100多米，越过这段区域驶上相门桥依然是双向六车道。

　　记者昨天在该路段看到，许多司机和行人在上下班高峰时处于相对拥挤的状态。因此，提醒广大市民走这段路注意红绿灯的同时，还要环顾一下旁边的机动车和非机动车以及行人。
 
(xinyu摘自苏州日报)
 
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