|
长春——把规模企业做到极至
|
(2008-7-14 21:01)
|
|
|
| |
|  | | | | | |  | 准备就绪 | | | | | | |
改革开放30年来，苏州发生了翻天覆地的变化，经济社会发展走在了全国的前列。但在科学发展的道路上，苏州没有骄傲的理由，而是和国内其他城市站在了同一条起跑线上。日前，省委常委、市委书记王荣率团前往北方的一些重点城市考察，这些城市在科学发展中，有着怎样的经验呢？今天(7月14日)起，我们《苏州新闻》推出《学习先进找差距 解放思想谋发展》系列报道。今天，先一起去长春看看。
长春市是吉林省省会，近800万户籍人口，居住着汉、满、朝鲜等46个民族。这里诞生了新中国第一辆轿车和卡车，目前汽车工业占工业总产值的比重超过70%，被誉为“架在车轮上的城市”。
这条生产线从德国引进的时候就有标准，包括每个工位在流水线上的坐标，设备器具安放的位置等。不过对工人在工位上的活动空间没有标准。而这些地面上的刻度，就是告诉工人在自己的工位上最多走几步。
由于管理上的精细化，两年来，一汽企业全员劳动生产率提高了40%。与管理上的精细相比，企业的创新能力也毫不逊色。他们第一个在国产车上安装ABS和安全气囊，第一个开发出自动变速箱，第一个应用机器人自动焊接和激光焊接。现在企业几乎每个星期都有一个新产品诞生。不断的创新推动着拥有13万员工的一汽在高速公路上飞奔，2007年，他们销售的汽车就相当于苏州市区全部保有车辆的5倍多，销售收入达到1876亿元，在世界500强中名列第385位。
围绕车子，长春人除了大力发展汽车工业外，还在新兴的轨道客车上动足了脑筋。现在，全国各地铁路线上奔跑的众多“和谐号”列车就来自长春。
能够在激烈的国际客车竞争市场中夺得北京奥运的蛋糕，缘于这家企业一直所追求的四个“最”字：在国内同行业中，他们规模最大、装备水平最高、研发能力最强、引进技术最早。目前，在全国铁路线上，有一半的客车是这家公司生产的，在国内城市轨道客车市场上，更有80%的车辆出自长春轨道客车。引进，吸纳和创新，使长客保持着世界最前沿的轨道客车生产水准，他们在世界舞台上为国人赢得了骄傲。
苏州新闻记者报道。
(有阳光的日子摘自苏州新闻综合频道)
|
|
| |
|
|
|
