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市区年内打算扩容出租车800辆
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(2008-8-28 08:33)
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 | | | | 一对母女在焦急地等待出租车。 大戚 摄 | |
□商报记者 陆嵘
昨天上午8点，正是早高峰时间，有三个人站在三个路口貌似在等出租车，可有出租车上前时，他们并没有选择上车。这三个人认真清点并记录完毕后，马上赶到一个会场，开始交换着彼此的收获……昨天，本市出租车扩容座谈会低调召开， 这三名“神秘人物”是来自省里的交通专家，他们走上街头就是为了测评苏州的打车现状。会后，本报独家专访了参与此次会议的市客管处处长姜伟。根据综合评估，苏州预计上报的出租车扩容数为800辆。
测评数据：实载率82%
苏州具备扩容条件
昨天是出租车扩容的第一阶段：专家论证。专家将根据自己实际的道路目测和车载GPS等综合数据分析，来确定苏州打车是否难?如果要扩容预计要扩多少? “我们提供了多个路口给专家，最后专家选择了察院场三叉路口、十全街凤凰街路口、烽火路三香路路口。 ”姜伟说，江苏省建设厅城建处副处长张海达、江苏省城市规划设计研究院总工程师黄富民、东南大学交通学院博士生导师陈学武一行分别在这三个点上“站马路，点出租车实载率。 ”一个多小时的统计显示：实载率达82%。姜伟用两句话概括了专家的测评感受：“在全省，苏州在高峰时期的出租车实载率算高的。 ”、“苏州基本具备扩容条件。 ”
扩容计划：800辆
GPS让现实数据说话
仅靠目测是不能直接得出扩容结论的，还需要一些“硬数据说话”。姜伟首先给出了这样一条指标：一个城市的出租车出行要占到整个公共出行的15%—20%才比较合理，而目前苏州每天出租车出行有20万人次，只占整个公共交通出行的12%。之间的差距，就意味着苏州的出租车从3202辆扩大到4800辆左右才能跟得上苏州的城市发展。
据了解，在昨天的座谈会上，苏州市交通局提供了一份数据报告，这有赖于出租车的GPS。经过最近几年的数据累计，为出租车扩容提供了现实证据。在众多数据中，姜伟选择两个关键数据。数据一：里程利用率——约71%;这个数字意味着出租车空跑的几率并不高，尤其是重大节假日、刮风下雨天，里程利用率接近90%。
数据二：万人拥有量——13.6辆。根据国家标准《城市道路交通规划设计规范》，像苏州这样的城市应不少于每万人20辆。姜伟说，从里程利用率、万人拥有量等若干数据来看，都达到了出租车发展的“红线”位置。昨天，省专家通过抽取GPS数据等多种方式进行科学计算，得出的相关数据指标也跟苏州自己总结出的数据相近。根据推算，我市需要增加800—1000辆出租车，苏州初步计划框在800辆。
扩容落地：年内
倡导符合苏州品位的新车型
昨天的座谈会是第一阶段专家论证的重要环节。紧接着就是苏州的扩容计划接受省里五个部门的会审，最后提交给省政府审批。审批通过后，苏州交通局还将组织召开相关征求意见的会议，争取年内把扩容计划一次性落实掉。姜伟强调：出租车扩容数还要看省里最终的审批结果，800辆目前还不是一个“定数”。
上一轮出租车扩容，苏州市民升级坐上了帕萨特和桑3000。很多人自然会关心这一轮扩容是否会在车型上有亮眼的表现。姜伟表示，会鼓励新车型进入市场，当然不能过多过杂。新车型会考虑节能省油、还有车内空间适度等，并要符合苏州城市发展品位，应该说有很大的选择余地。交通部门也考虑形成一个推荐车型目录，供出租车公司选择。
在结束采访时，姜伟也表达了一个与会专家共同的想法：出租车扩容是要让出租车的数量在公共交通中有一个合理的比例，但不会一味地追求数量，管理水平的提高也是必须的。
(xinyu摘自城市商报)
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