由于油价上涨导致车市低迷，面临成本上升压力的车企不堪重负，销量指标一降再降，车价也一跌再跌。最新统计数据显示，今年4月份中国国内包括轿车、SUV和MPV在内的乘用车销量增幅已经大不如前，一季度高达18%的增长速度迅速降低为8%，国内车市在五年井喷式增长后首次出现低迷。

　　尽管如此，还是有不少新车逆风而上，选择在如此特殊的环境中上市，有的是胸有成竹，有的却是打肿脸充胖子，到底有几款车能成为救市黑马，缓解低迷车市继续走向低谷，让我们一起来猜测一下。

　　本田新飞度

　　新车分析：跟同级车相比，飞度这款小车的价格不算便宜，但这并不妨碍它成为精品小车的领头军。选择此时推出旗下重量级小型车，这种行为从某种意义来说，既是本田对自身产品的高度自信，也是“二田”长期看好国内小车市场的信心使然。

　　新飞度

　　市场分析：飞度进入中国地区已经将近5年了，作为一款以经济性为卖点的小型车，它要占有的市场还是那些重视环保和低油耗的用户，新飞度的外形似乎更加中性了，精巧的外观里透出一丝男性的阳刚之气，也会讨来很多男性朋友们的关注。新飞度的销售对象更加广泛了，所以它的主要的竞争对手除了小型车里的POLO、雅力士和马自达2等，一些紧凑型轿车也是它的竞争对象。

　　新飞度

　　日产新天籁

　　新车分析：在新天籁上市前，致胜和迈腾等车型的市场表现足以表明，在欧美市场受欢迎的车不一定能被中国人所接受，厂商要想真正赢得中国市场，想在中国市场上赚到盆满钵满的话，就不能简单拿欧美的市场上的玩意糊弄国人，只有真正读懂中国人的心才能赢得市场。新天籁在琢磨国人的购车心理上的确下了不少功夫，从它那个让人有些神魂颠倒的座椅就能看出来。

　　新一代天籁

　　市场分析：刚刚换代的新天籁7月份达到8095辆的销量，环比增长177%，同比增幅超两倍，这也是天籁两年来首次攻入细分市场前三，应该是由于新天籁的新车效应。天籁一直拿以静音著称的VQ发动机作为卖点之一，不过作为入门级的2.0车型自然不会享有这种待遇，动力方面的表现也仅是刚好够用而已。

　　新天籁(图片来源：太平洋汽车网)

　　伊兰特悦动

　　新车分析：首先要确定的是，悦动是一款世界范围内的全新换代车型，不仅在外观和内饰做工上有了长足进步，轴距上也比老款提高了40mm，在底盘和悬挂也采用了现代最先进的技术。发动机虽然没有变化，但是在重新的调校下，性能也有了小幅提升。

　　伊兰特悦动

　　市场分析：新款伊兰特悦动自上市以来便获得了很好的成绩，上市仅第一个月的销量就达到万辆，显出新一代家用车的王者之风，再算上并未停产的老款伊兰特，让伊兰特车型的销量迅速突破两万辆。

　　伊兰特悦动

　　荣威550

　　新车分析：就车型本身而言，荣威550的特色体现在时尚但不出位的风格设计。外观方面，重点考虑了保护行人的设计，操控和悬挂也是该车的亮点，硬朗而具有运动感。该车长4.6米左右，轴距为2750mm左右。550定位高端中级车，对手包括速腾、明锐、卡罗拉等主力车型。尤其是即将推出的1.8L低价车型，12万左右的价钱进步以提升了550的性价比。

　　荣威550

　　市场分析：对荣威来说，最重要的是树立品牌影响力。如果说750由于定位高端小众市场销量有限，那么550则担负为荣威品牌扩大市场份额和提升品牌影响力的重任。

　　荣威550