苏州轨道交通集团机电中心副主任夏从东介绍，由于5号线的无人驾驶系统联调较为复杂，比一般线路预计要多3个月，5号线首次试跑，今年6月24日23时30分，5号线首通段顺利实现“电通”。目前5号线首通段信号系统已取得独立第三方的单车上线安全认证证书，具备动车调试条件。

　　此次调试，涉及变电所9座，接触网系统26公里。动车调试初期，车辆由司机人工驾驶；等车-地无线通信和轨道旁的车辆定位系统调试完成后，车辆将转为信号系统控制。从司机操作到系统控制，需要进行海量的测试，测试范围涉及十几个专业系统。

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