离通沪铁路一期通车时间越来越近，我市境内的太仓站、太仓南站、太仓港站已基本完工，其中太仓站、太仓南站以客运为主，太仓港站以货运为主。记者最近走进现场，带读者提前感受铁路站点的魅力。

　　三大站点基本完工

　　记者近日来到太仓南站，与两个星期前热火朝天的施工现场完全不同，目前站房工程已基本完成，场站管理人员、客运人员等已经进驻。与传统火车站不同，太仓南站不设专门售票窗口，即将安装的服务台将提供购票、退票、改签、旅客需求服务等，“少了一层玻璃窗口，服务将更温馨。”苏州站太仓南站站长王学明说，“另外还有多台自助售/取票机，方便旅客自助服务。”

　　在太仓南站站房外，是配套基础设施项目工地，现场一片繁忙。太仓南站配套基础设施工程主要包括“四路五场”，其中配套道路包括东仓新路、正夫路、江申大道以及经三路4条规划道路，即将开始铺设沥青。站前广场正在进行石材铺贴、绿化种植、长廊安装等工程，公交和出租车停车场正在进行水稳摊铺。社会停车场设在地库，共有539个社会停车位，目前地库正在进行地平、粉刷、安装等施工。市交运局相关负责人告诉记者，为保证通沪铁路在6月底具备通车条件，太仓南站配套基础设施正加快建设，目前施工现场共有200余名工人、30多台机械车，每天早六晚十抢工期。

　　太仓站站房工程也已基本完成，站房内部安检、检票等设施到位，场站管理人员已进驻。与太仓南站不同，太仓站设有单独的售票厅。在售票厅，记者看到了自助售/取票机，墙壁上挂着用来显示班次时刻表的大屏。太仓站还划分了商业区，未来一楼部分区域以及二楼会有轻餐饮入驻，“长途奔波，可以来这里饱腹。”苏州站太仓站站长钱利江说。

　　目前，太仓站配套基础设施也在加快施工，确保按期完工，为通车做好准备。

　　太仓港站为货运车站，占地约320亩，铁路正线2条，到发线3条，该站区铁路线东侧设53万吨综合性货场一处，设货物线2条，设牵出线1线。太仓港站设置了单身宿舍、食堂楼、装卸检修所、货运办公综合楼、货运仓库、叉车库、汽车衡计量室、偏载仪控制室等，目前也已基本完工。

　　彰显太仓城市形象

　　太仓站和太仓南站的设计充分融入本地元素，彰显了太仓丰厚的文化底色。

　　太仓南站位于科教新城东仓路西侧、与上海交界处，为中型站。太仓南站的设计理念为“一带一路”，利用太仓地处水陆交通节点位置，通过铝板与玻璃进退关系，立面铝板宛如飘逸的丝带，将周边城市连接起来，通过建筑的符号表达太仓独特的地理位置。王学明告诉记者：“太仓曾为天下粮仓，太仓南站的设计很好地采用了这一灵感，大厅吊顶采用圆形粮仓的顶盖，搭配造型组成一个群体式结构。柱头造型使用‘米斗’原型，正面结合粮仓的‘粮’字刻繁体字‘糧’做成造型。”

　　太仓站位于浏河镇新塘的石头塘东侧、S339南侧，为中型站。作为通沪铁路在我市境内的主站，太仓站规模比太仓南站更大，未来列车停靠班次更多。从外观看，太仓站如一艘巨轮，中铁三局集团有限公司通沪铁路工程房建Ⅲ标项目部经理张云志告诉记者：“太仓是郑和七下西洋的起锚地，这个站房的外观灵感就来自于郑和宝船，寓意‘乘风破浪，扬帆起航’，表达出太仓‘开拓创新，敢为天下先’的精神。”

　　太仓港站铁路线货运能力近期规划1073万吨/年，远期规划2779万吨/年，未来还将联通在建太仓港疏港铁路专用线。

　　方便沿线百姓出行

　　“将来可以坐动车回南通了，再也不用堵在路上了。”新太仓人戴先生开心地说。从首列列车试运行的结果来看，从上海站到太仓南站仅需29分钟，再行驶12分钟，可抵达太仓站，上海到南通西站全程仅需1小时29分钟。

　　通沪铁路一期的开通运营，向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，使苏州所辖张家港、常熟和太仓三市同时接入长三角铁路网，极大便利沿线群众出行。

　　为保障出行通畅，配套交通也在积极筹备中。“公交配套方案已经初步拟定，预计本月中旬能够确定最终方案。”市公交公司运输科相关负责人告诉记者。(见习记者 王倩)