6月24日23时30分，随着唯亭北停车场变电所受电完成，苏州轨道交通5号线首通段顺利“电通”（星湖街站至唯亭北停车场）。

　　

　　据了解，这比原计划提前2个多月，也标志着轨交5号线进入联调联试最后冲刺阶段。

　　

　　

　　苏州轨道交通5号线起于吴中区太湖香山站，途经吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，止于工业园区阳澄湖南站。线路全长44.1千米、设置34座车站，包括地下站33座、地面站1座。作为全省首条全自动驾驶轨道交通线路，轨交5号线较以往及同期在建线路工期更紧、任务更重，相关建设工作也在一步一个脚印地有序向前推进。

　　

　　6月17日凌晨，苏州轨道交通5号线首站通园路站变电所送电圆满成功，首次送电成功 标志着轨交5号线首个电气化“心脏”开始“起搏”，为5号线全线供电注入第一股动力，同时也对供电系统施工质量、设备质量等进行了一次整体检验。

　　

　　6月12日，轨交5号线所有隧道全部打通，如期实现全线“洞通”目标。

　　

　　4月8日，轨道交通5号线首列车从南京运抵苏州，正式交付至浒墅关车辆段。

　　

　　这是省内首列采用GOA4等级全自动驾驶标准进行设计，可实现无人值守全自动驾驶的车辆。

　　

　　据了解，全自动驾驶线路系统联调的时间较一般线路预计要多3个月。按照计划，轨交5号线全自动驾驶电客车，将于下个月在首通段进行热滑跑车调试，开始供电、信号、车辆、屏蔽门等专业系统联调。8月全线“电通”，9月开始全线供电、信号、车辆屏蔽门等专业系统联调。

　　按计划，5号线将于2021年开通试运营，将进一步缓解中心城区交通压力，加强金鸡湖东西岸交流，方便太湖及沿线旅游出行，优化苏州轨道交通骨干线网布局。