在常熟市“一环八射”快速路网规划中，新世纪大道北延、G524快速通道，这两条路贯穿了常熟南北，而且几乎在同一条直线上。　　

　　最近，这两条快速路都有新进展，未来，它们将大大加快常熟南北向的交通速度。

　　新世纪大道北延工程

　　在今年7月1日之前，新世纪大道北延到常昭路路口段已经通车。日前，从常昭路继续向北——新世纪大道北延工程S2标段，迎来重要施工节点：主线高架桥跨204国道门洞开始搭设，近期开始第一阶段交通转换工作。

　　预计，新世纪大道北延工程S2标段将于2020年底完成主线高架桥贯通。　　

　　工程简介

　　常合高速公路常熟北互通连接线工程（新世纪大道北延）S2标，主路设计范围为K3+900～K7+438.062，南起常昭路交叉口，向北采用高架形式跨越兴隆路、盛德路及204国道，于204国道北侧落地，之后上跨常合高速公路至向阳西路交叉口，路线全长3.538km。本次施工节点位于S2标主线高架第3联跨越现状204国道。　　

　　门洞施工

　　为保证桥梁施工的安全性和原有线路的畅通，拟在204国道新建桥梁交叉口设置一座门洞。

　　门洞设置双向四车道+两侧非机动车道

　　(宽度依次为3.57m+4.08m×2+4.08m×2+3.57m)，门洞限高5.0m。　　

▲门洞布置图

　　交通组织

　　门洞安拆过程中，拟采用两阶段“半幅封闭半幅双向通行”的交通导改方案，并计划于2020年9月8日开始第一阶段交通转换工作，即封闭北半幅施工，车辆利用临时中分带开口绕至南半幅车道双向通行（中分带开口宽40米），期间完成北半幅门洞及支架搭设工作。　　

　　第二阶段则将施工范围的南半幅车道封闭，车辆利用原有十字路口绕至北半幅车道双向通行，期间完成南半幅门洞及支架搭设工作。　　

　　工程进行中，附近市民出行需提前规划▼

　　因常合高速常熟北互通连接线工程（新世纪大道北延）施工需要，即日起至2020年12月30日对204国道与叶范路交叉口及以东200米（877K+110m~877K+310m）范围内进行占道施工。请东西方向（204国道）过往车辆减速慢行，南北方向（叶范路）过往车辆提前绕行。　　

　　G524快速通道

　　目前，位于相城的G312与G524节点工程基本完工，9月份这一枢纽即将通车，该枢纽南连苏州市区，北通常熟辛庄，通车后苏州到常熟辛庄的路程，至少节约30分钟车程。同时，G524国道在常熟境内的莫城至辛庄段也在加紧施工。

　　预计，G524快速通道主体工程预计于2021年底完工。

　　工程简介

　　524国道莫城至辛庄段向南串接绕城高速、苏州中环、高铁苏州北站、苏州内环等重大交通基础设施，道路现状为双向六车道一级公路，因信号灯交叉口和侧向开口较多，通行效率不高，已成为快速沟通苏州主城与常熟的交通瓶颈。这次改扩建工程起自三环安定互通，终点在常熟与相城交界处，路线全长约14公里。

　　

　　工程以锡太公路为界，南段采用“主线上跨+支线下穿”的方式，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为每小时80公里，预计2021年上半年完工；北段采用“主线高架+地面辅道”的方式进行快速化改造，主线高架为双向六车道，设计时速每小时80公里，地面辅路为双向六车道城市主干路，设计速度每小时60公里。

　　工程进展

　　524国道常熟改扩建S2标项目部行周密部署，在采取严密的防疫措施前提下加大生产资源投入，主体结构施工累计进场作业班组30多个，进场作业人员达400余人，实行多点位施工。

　　

　　截至目前，524国道常熟莫城至辛庄段改扩建工程锡太公路以南跨线桥下部结构基本完成，上部结构完成67%；锡太路以北高架桥下部结构完成74%。　　

　　随着这一条条高架的规划和建设，常熟交通“内畅外联”的发展目标，正在一步步成为现实。它们将助力常熟，打破城市发展瓶颈，畅通城市流通渠道，迈出开放再出发的坚定脚步!