“港口+港区”联动打造新增长极

　　——解码长三角一体化的太仓“新脉动”·物流枢纽

　　2020年12月22日，长江经济带、长三角港口发展论坛举行，来自港口、航运、物流、货主企业等方面的300多位嘉宾，围绕“展望十四五、共促一体化”，展开精彩论道。

　　太仓举办这一颇具分量的论坛，底气十足。

　　这里是长江经济带和长三角一体化发展两大国家战略的交汇点。去年10月底，2020年国家物流枢纽建设名单公布，苏州（太仓）港口型国家物流枢纽成为全省唯一入选项目。

　　作为东道主，太仓市政府、太仓港口管委会在论坛上描绘出物流枢纽的美好蓝图：聚焦港口、港区、港城融合发展，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，加速一体化、服务双循环，为国家战略实施和区域经济高质量发展提供更有力的支撑。

　　深度融入一体化打造江海联运中转枢纽港

　　到“十四五”末，力争年集装箱吞吐量达到1000万标箱、货物吞吐量达到3亿吨；2035年，年集装箱吞吐量达到1500万标箱、货物吞吐量达到3.5亿吨。

　　当天的论坛上，太仓港亮出了“十四五”发展目标和中远期愿景。更引人注目的，是通往目标的实现路径。

　　太仓港将深度融入和服务长三角一体化，打造江海联运中转枢纽港、近洋集装箱运输干线港和远洋喂给港，以量保质、以质创优，坚决做好江海联运中转枢纽港，和长江、长三角港口一起，共同打造具有国际竞争力的现代化港口群。

　　“国家战略就是我们最大的机遇，一体化就是我们最大的东风。”太仓港口管委会主任邵建林说，将借好一体化这一东风，努力实现互利共赢。

　　围绕资本层面的合作，太仓港将与上海港深化合作，推动太仓港集装箱业务一体化进一步走深、走实；与浙江海港合作，引入更多资本和要素，做大大宗散货业务。

　　口岸环境一体化方面，在优化提升“沪太通关一体化”基础上，太仓港将探索开展长三角海事联合执法试点，力争实现长江口引航一体化。学习借鉴上海港自贸试验区和浙江自贸试验区的政策、经验和做法，实现口岸监管“同港化”。

　　面对太仓港的豪情壮志，上海港、宁波舟山港纷纷递出了合作的橄榄枝。

　　上港集团总裁严俊在演讲中表示，将与太仓港深化资本合作，推动资本与资源有效结合。同时，与太仓港共建沪苏集疏运新通道，协同推进江海联运、水铁联运发展，并推动两港实现在同一信息平台上开展业务交流。

　　谈及一体化合作，浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理陶成波提出，合作范围可以拓展到资本合作、港口业务、航运服务、技术创新等多方面；以江海联运、海铁联运为抓手，加强股权合作、业务联动、信息共享。

　　加速完善港口功能提升物流枢纽承载力

　　打造服务长江经济带的集装箱江海联运枢纽、辐射“一带一路”的公铁水联运枢纽、联动长三角的航运物流运营中心，形成“苏州（太仓）港口型国家物流枢纽+通道+网络”的枢纽运行体系……

　　翻开《苏州（太仓）港口型国家物流枢纽建设方案》，一项项规划目标勾勒出新时代“天下第一码头”的宏伟蓝图。同时，也考验太仓港的承载力。

　　现实是，太仓港现有的承载力，还不足以支撑这幅蓝图落地。2017年，太仓港完成集装箱吞吐量451万标箱，已超过设计通航能力，超负荷运行。近两年，吞吐量更是突破500万标箱。

　　因此，追江赶海的第一步，就是以自身承载力提升和功能完善，激发港口发展的新动能。

　　2020年，太仓港四期集装箱码头工程完工。项目建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，设计年吞吐能力200万标箱，预计2021年5月投入运行，将成为江苏省和沿江首个实现堆场全自动化的集装箱码头。

　　从太仓港口向西不远，2019年底开工的太仓港疏港铁路专用线正在如火如荼建设中，按照计划，今年就将建成通车。

　　这条由沪苏通铁路太仓港站引出的铁路支线，往东延伸至港口集装箱作业区，为构建海铁联运格局、完善太仓港“公铁水”集疏运体系注入“强心针”，建成后将进一步提高运输效率，优化运输结构，降低运输成本。

　　与此同时，瞄准智能化、全流程，太仓港将打造一批具有行业地位的物流平台、航运资源交易平台和展示交易平台，建成与世界一流港口匹配的口岸监管平台，提供集中采购、公共仓储、区域分销、分拨配送、展示交易、金融服务于一体的商贸供应链服务……

　　对标全国最好、世界一流，太仓港将持续提升运营能力，保障通关一体化、通行便利化、监管高效化。

　　立足物流通道形成枢纽经济生态圈

　　走进位于太仓港经济技术开发区的斯凯奇中国物流中心，3幢单层仓储中心、1幢3层分拣中心和1幢办公楼蔚为壮观。“项目总投资3.6亿美元，年发货量超6000万件产品。”斯凯奇中国太仓项目总监张仰超介绍。

　　目前，该项目的建筑、消防等验收已经完成，计划今年初投入运行。未来，斯凯奇还将在太仓港区建造中国亚太区总部，更好地服务中国及东南亚等地的客户。

　　“作为太仓港的直接经济腹地，太仓港区正加快完善千亿级物贸基地产业链。”太仓港经济技术开发区管委会副主任胡雪峰说。

　　投资70亿元的钟鼎供应链产业投资项目、投资2亿美元的夸特纳斯集采集配加工销售中心项目签约落户，CJ荣庆、苏宁环上海电商产业园等项目加快建设，总投资16亿元的海通（太仓）汽车码头项目竣工……

　　2020年，围绕物贸产业集聚，太仓港区迅速推进一批龙头项目落地，推动“物流通道”加速升级为带动地区发展的“增值枢纽”。

　　按照《建设方案》，未来，太仓港区将探索“港航+贸易+产业+科技”的枢纽经济发展路径、形成“产业+平台+主体”枢纽经济生态圈，着力推动物资中转向价值创造转型发展，从而实现临港产业的提档升级，加速打造长三角具有行业影响力的现代物贸园区。

　　通过港口与港区的联动发展，太仓将大力发展高端装备、智能制造、新一代信息技术、冷链物流、跨境电商等产业，着力培育临港先进制造、国际分拨分销等特色产业集群，形成具有较强辐射带动力的枢纽经济增长极。

　　至2025年，苏州（太仓）港口型国家物流枢纽服务能级实现突破式提升，滚装汽车吞吐量实现20万辆、铁路货运量300万吨。枢纽对产业的带动效应显著提升，保税区监管货值20亿美元，带动临港产业产值1600亿元、物贸主营收入2000亿元。（苏报驻太仓首席记者 顾志敏）