常说中国制造远销海外，小到一颗螺丝钉，大到货运装卸车，那么这些国货都是怎么抵达世界各国的呢？一起到常熟港寻找答案。

　　在常熟港，还没到港口，一辆辆货车就已经排起了长龙。

　　“这些货车都是进关口的，原木可能都是从巴西、俄罗斯进口过来的，有木材、纸浆、煤炭，还包括一部分的化工品。外贸的船舶艘次，相对来说货物是有所增长的”，常熟海事局党工部（纪委办）副主任马猛介绍。

　　苏州港包括太仓港、张家港港等港口，常熟港的货物吞吐量在其中并不算大，但是中午时分，港口依旧呈现一片忙碌景象，一辆接一辆的装卸车穿行而过，吊车师傅们也一刻不停。

　　“今年这几个月忙了，上个月销量是2万标箱，今天的货物很多，还有77个需要装卸”，吊车司机毕师傅说。

　　常熟兴华港口有限公司操作部生产经理蔡正东介绍，2023年集装箱吞吐量比往年都高了一点，2022年月平均销量在1万标箱，现在都要在1万7到一万8左右，有一种欣欣向荣的态势。

　　不久前，一艘新加坡籍货轮顺利从常熟港开航，装载240套工程机械，包括铁路五联平车、陕汽自卸车等货物，奔赴“一带一路”沿线港口。

　　苏州市瀚达物流有限公司总经理助理蒋彦表示，常熟还是为公司货物和船舶提供了绿色通道服务，让货物直进直出，船舶直靠直离。

　　长江常熟段作为长江的咽喉，几乎每一艘进出长江的船只都要经过这里，因此，这里的日均流量可以达到2700艘次，最高可达5000艘次，那如何保障这些船只安全通过常熟段，这个时候就要用到常熟港港航一体化系统了。在大屏上，像水文气象、货物吞吐量，甚至是实时的货物装卸情况都能一目了然，可以说这个系统就是港口的智慧大脑。

　　常熟海事局指挥中心副主任陈逸虓介绍，常熟港港航一体化系统从2022年12月份开始正式运行，运行之后，港航企业会做数据录入，包括系统平台也会自动抓取数据，一季度的工作数据就可以在屏幕上直接展示。

　　据统计，2023年1到4月，苏州港完成外贸货物吞吐量6171.70万吨，同比增长14.80%。随着经济延续恢复态势，正带动港口生产稳步回暖。