过去一年，随着江陵路高架的建成通车，苏州吴江区的快速路网更加四通八达，无论是南北还是西东，多条高速公路、国省道、快速路，让吴江人的出行路路畅通。2024年吴江的路，还有更多惊喜！

　　苏台高速七都至桃源段

　　苏台高速公路是一条新的连接苏州至浙江的快捷省际通道，苏台高速公路七都至桃源段起于G635（现S230）公路交叉处，止于桃源镇广福村与浙江交界处，项目计划于今年年底建成。

▲八都枢纽

▲震泽特大桥主桥

▲震泽互通

▲桃源互通

　　项目采用双向六车道高速公路标准，路基标准宽度为34.5米，设计速度120公里/小时，主线全长18.2公里，其中主线桥梁16.6公里，占91%。

　　605省道吴江同里至黎里段（苏同黎公路）

　　605省道改扩建工程为苏州中环东线南延段，将把吴江快速路网与苏州城区快速路网进行衔接，设计速度80公里/小时。

　　与正在实施的苏州湾隧道工程，共同构成苏州“大中环”和吴江“外环”，大幅提升苏州快速路网通行能力。实现吴江区、吴中区、苏州工业园区之间的快速通达，该项目计划于2025年5月完工。

　　近日，该工程又传来了好消息，屯溪大桥连续梁0号块顺利浇筑，标志着重要节点工程屯溪大桥建设拉开桥梁上部结构施工的序幕。

　　0号块完工后，将向两边延伸连续梁施工，新建屯溪大桥计划于2025年1月完成合龙。

　　江陵路快速化改造

　　江陵路高架已与去年10月正式面向社会车辆开放，目前，江陵路快速化改造一期工程附属工程正在加速推进。预计，今年9月完成桥下空间改造，桥梁亮化及高架桥绿化，让道路更美更亮更实用。

　　江陵路高架全长约6.01公里，双向6车道，主线设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时。

　　作为吴江城区横向沟通沪常高速、635国道（现230省道）、524国道、常台高速的重要快速通道，将有效提升现状城市路网的通行能力，未来还将进一步衔接昆山锦淀公路、上海崧泽高架，对加速构建示范区交通一体化发展新格局具有重要意义。

　　云梨路综合改造

　　云梨路综合改造工程以“主线隧道+地面道路”的形式为主，整个工程西起云梨桥东堍，东至云联北路，全长约2240米，其中主线隧道全长约1888米。

　　目前，隧道主体工程已完工，预计今年一期工程地面道路可以，实现通车。

　　同时，工程二期也在抓紧建设中，预计2025年上半年完工。

　　二期工程起于云梨桥东侧引桥、至运东大道，将新建一条219米长的隧道，并与一期隧道连接，从而构建起云梨路立体交通体系。

　　二期工程将通过道路、桥梁、隧道等形式，形成地面和地下的立体交通，提高云梨桥周边的通行效率，还将以项目建设带动云梨路两侧景观效果和商业业态的提升，将云梨路打造为吴江的交通门户和景观大道。

　　东太湖隧道

　　东太湖隧道项目线路连接吴江东太湖大道与吴中旺山路，设计时速60公里/小时，双向六车道规模。

　　建成后，往来吴江区到吴中区，8分钟即可到达。将大大加强吴江区与吴中区、中心城区等区域的联系，进一步完善全市跨区域路网。

　　苏州湾隧道

　　苏州湾隧道设计时速80公里/小时，是吴江区与吴中区快速抵达的又一选择。

　　项目北接吴中区东山大道，南联吴江区230省道及吴江大道，隧道向西通过现有路网连接虎丘区、相城区，向东通过吴江大道，衔接长三角一体化示范区和苏州南站综合交通枢纽，向南连接湖州

　　对推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。

　　据苏州湾隧道施工方介绍，项目力争在2027年建成通车。

　　大道如虹通八方，精彩蝶变迎腾飞，未来的吴江将拥有五条高速，常台、常嘉、沪常、沪渝、苏台；四条国道318、524、634、635；五条省道257、258、279、361、609；五条快速路江城大道、吴江大道、江陵快速路、苏同黎公路、东环南延。

　　30分钟到达铁路站点，30分钟沪苏同城圈，3小时长三角主要城市通达圈，快货物流长三角主要城市1日送达，全国主要城市2日送达，全球主要城市3日送达基本形成。