5月21日晚，在历经18个小时的施工后，高铁苏州北站快速联络道东连接线工程迎来重要节点——首幅地下连续墙顺利实施完成！这标志着项目地下围护结构施工全面展开，为后续隧道主体结构施工奠定了坚实基础。

交投集团枢纽公司供图

　　地下连续墙是在隧道主体开挖时的临时支护结构，主要承受周围土体的侧向压力，防止基坑坍塌，同时具有防水隔渗作用。本次实施浇筑的首幅地下连续墙深度达36米，幅宽6米，墙体厚度0.8米，钢筋笼总重量达28.2吨，浇筑混凝土172.8立方米。作为全线地下连续墙“首件”示范，不仅为后续大规模实施提供了重要技术参数和实践经验，更树立了安全及质量标杆，具有重要指导意义。

交投集团枢纽公司供图

　　接下来，交投集团枢纽公司、相城市政集团将会同各参建单位系统总结首件施工经验，科学优化工艺工法，重点强化全过程质量安全管控。同时建立健全协同推进机制，通过强化技术交底、细化施工组织、深化隐患排查等举措，全力保障地下连续墙施工优质高效实施。

　　高铁苏州北站快速联络道东连接线工程为高铁苏州北站集疏运东北向一条射线，是集疏运交通组织重要的组成部分。该项目对现有G524西公田路至渭中路段进行快速化改造，计划2027年年底前完工通车。项目建成后将打通目前西公田路、漕湖大道交叉口交通瓶颈，实现G524相城区至常熟市快速化通行，对推动市域一体化发展具有重要意义。