6月21日，通苏嘉甬苏州东隧道开启第二区间盾构掘进。

　　上午，在工业园区东沙湖畔，伴随机器启动的轰鸣声，“通甬园梦号”盾构机刀盘开始转动，缓缓向前推进，标志着苏州东隧道第二区间开始盾构掘进。

　　中铁十四局通苏嘉甬高铁项目盾构经理于朋臣表示，通苏嘉甬二区间目前全长是6.2公里，从东沙湖始发，依次下穿凤里街、金鸡湖大道、独墅湖大道到苏州东站进行贯通结束，预计到2026年下半年实现隧道全部贯通。

　　苏州东隧道是通甬高铁控制性工程，全长15.57公里，最大埋深达58米，被誉为“中国城市高铁第一隧”。苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，由一台开挖直径14.81米的超大直径泥水平衡盾构机“通甬园梦号”分两个区间掘进。目前首个盾构区间已于今年5月7日顺利贯通。由于盾构机在掘进过程中要下穿多条重要城市市政道路，这给项目施工造成了不小难度。

　　于朋臣表示，目前盾构机搭载的是“同步推拼+双液浆”技术，这个施工效率可以提高30%，双液浆技术充凝时间控制在10秒至20秒，可以快速稳定地层和管片，保证地层不会出现沉降，大大减小施工风险，同时盾构机还搭载了超前地质预报情况，保证盾构机可以快速有效地推进。

　　通苏嘉甬高铁预计将于2027年底建成通车，届时将大幅提升长三角城市群互联互通的水平。