前些日子，上下班路上经过星湖街金鸡湖大道附近，不仅路上有点堵，而且就像在工地里穿行……上个班真的不容易！

　　因星湖街隧道和轨道5号线施工需要，建设部门对星湖街三角区（星湖街-金鸡湖大道-淞江路围合区域）进行了交通导改。

　　可“堵”了没几天，小编突然发现不那么堵了，通行效率提高了！

　　“快了！快了！快了！”

　　这到底是怎么回事呢？

　　园区交警相关部门负责人介绍，他们在云端进行了区域信号配时的整体优化，高峰期间三角区的行驶速度提升至37km/h左右。　　

互联网+辅助决策平台　　

　　信号控制系统，简单来说就是一套会“思考”的自适应控制信号灯+云平台智能交通实际应用。

　　红绿灯自适应控制是通过检测器检测到交通流信息，然后将这些数据实时的通过网络传到控制中心，控制中心实时的计算最佳的绿灯配时方案，并且每个周期实时调整绿灯时间，从而使路口停车延误、停车次数等最小。

　　控制中心可以对多个路口信号机进行协调，使其运行方案可以根据交通流的变化而自适应的调整，从而提高整个干线或区域上的运行效率。

　　所以说，红灯、绿灯并不是看运气哦。在智能交通时代，红绿灯是会自己“感知”“思考”并“决策”的。

　　据交警蜀黍透露，除了自适应红绿灯以外，自适应可变车道也要来啦！目前已经进入测试阶段！　　

交通仿真系统

　　以园区为例，目前智能交通主要覆盖包括湖东、湖西核心区、高教区，阳澄湖半岛在内的约园区范围50%左右的区域。未来还将进一步扩大。

　　“智慧交通”、“新基建”在刚刚落幕的全国两会上再一次成为高频热词。全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉认为，智慧交通是5G、大数据、人工智能等新技术与交通运输深度融合的新兴业态，是提升综合交通质量效率的重要手段，智慧交通建设是新基建的重点领域。

　　他认为，智慧交通的发展能有力拉动投资，智慧交通发力于科技端，有利于实现新动能转换，满足不断升级的强大社会需求，智慧交通涉及跨领域的技术集成，有着“一业带百业”的加持效果。未来智慧交通的发展将利好信息产业尤其是5G通信产业的发展，利好车路协同自动驾驶产业发展，带动大数据产业发展。

　　苏州在这一跑道上早已提前布局，一个个应用场景逐渐融入生活。

　　相城一期智能网联公共测试道路全路段实现5G全覆盖，配套区域级超级边缘计算中心，达到国内领先水平。　　

▲5G基站　　

▲毫米波雷达　　

▲自动抓拍摄像机　　

▲高清网络枪型摄像机

　　加快智能驾驶示范应用落地进程，发放苏州市首批路测牌照，14辆示范应用车型已上路运行。　　

代客泊车、智慧停车　　

　　在疫情期间，在医院、社区等特定场景下无人物资配送、无人道路清扫、无人消毒清洗就已经派上大用场啦。

　　无人配送车　　

　　无人清扫消毒车　　

　　不仅路更加智能，车也更加“聪明”。

　　近期，苏州市公安局召开“全域一体化智能交通管理--5A计划落地应用发布会”。经过一年的试点应用，基于该套智能交通解决方案，全市交通死亡事故起数和死亡人数同比分别下降13.67%和13.21%，交通事故亡人数连续8年下降。

　　在5G的加持下，车路协同等智慧交通技术将不断升级完善，苏州还将加快“智慧枢纽、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧出行”等智能交通示范项目建设，超前谋划苏台高速公路、高铁北站等新一代智慧交通基础设施。

　　未来，“治堵”并不是梦，借力科技还能最大可能地减少交通事故，所有的技术革新都是为了更安全、便捷、美好的生活，为越来越智慧的苏州点赞。