泰州市作为扬子江畔的一颗明珠，拥有各类物流资源优势。在泰州港所在的高港区，2020年截止11月份开票销售总额超300亿元，各类货物年吞吐量近5000万吨，外贸年进出口总额近12亿美元，物流业年营业额超23亿元。

　　新目标——谱写智慧港口物流园区新辉煌

　　“十四五”期间，泰州将立足新发展阶段、把握新发展要求、贯彻新发展理念，紧抓“一带一路”、长江经济带、上海自贸区等重大国家战略机遇,以长江南京以下-12.5 米深水航道建设为契机,发挥通江达海的区位优势和临港产业集聚优势，打造服务长江经济带的国家级、智慧型港口物流园区。

按照“建设大平台、构筑多链条、发展新模式”的发展思路，补短板、促提升、优化存量、培育增量，着力打造“1+1+1+N”物流产业体系，即“一个500亿级的粮油食品物流产业基地、一个500亿级的大宗商品交易市场、一个年吞吐量超100万标箱的集装箱港口、若干个中小物流产业项目”。

具体将重点打造“一基地、一枢纽、一平台”,即江苏沿江特色产业供应链物流基地、长江下游多式联运转换枢纽、智慧分销分拨配送平台。在空间布局上，根据物流园区的功能定位,分析实现各项功能所需的载体,将园区主要划分为7大功能区：联运物流区、大宗商品物流区、保税物流区、智能仓储区、分销物流区、智慧集配区和企业基地区。

泰州以创建国家级物流园区为契机，以国家物流枢纽建设与经济高质量发展为引领，实现企业集聚向产业集聚转变、要素驱动向创新驱动转变、园区建设向园区运营转变、园区经济向枢纽经济转变，致力建设长江中下游最大的进出口粮食物流中心、有较大影响力的大宗商品交易中心、长江下游集装箱多式联运转换枢纽和供应链金融创新创业中心。

　　新空间——激活泰州对外开放活力新抓手

　　泰州市提出立足大港口、构建大交通、推动大开放、发展大产业，更好更快融入和服务长三角区域一体化发展是有着充分的理性思考的。

泰州市高港区集聚了益海粮油、汇福粮油、丸庄酱油、港瑞供应链、晋和电力、正丰国际、泰州国际集装箱码头、永安港务等一大批加工、贸易、物流企业。创成省、市级重点物流企业6家，A级以上物流企业3家，开票销售超10亿元的重点商贸企业5家，税收超千万元企业5家。益嘉物流、扬子江药业物流、益海粮油等4家物流企业年营业收入超2亿元。入驻企业包括物流类企业(运输型、仓储型)、贸易类企业、粮油加工类企业等。已形成集大豆、大米、玉米、食用植物油、饲料等粮食加工以及粮食物流于一体的粮食产业集群。

目前，已入驻了益海(泰州)粮油工业有限公司、汇福粮油江苏泰州公司、泰州正大饲料有限公司、泰州永安港务有限公司、泰州国际集装箱码头有限公司等一批大型粮油加工、粮食物流企业，已完成投资约80亿元，形成年加工大豆600万吨、食用植物油230万吨、大米20万吨、饲料蛋白300万吨、膨化玉米100万吨、大豆浓缩蛋白50万吨的粮食加工能力，配备了先进的粮食加工生产线和专业粮食设施设备。

2018年，泰州港集装箱码头公司与上港集团、重庆港合作，在开通泰州港至上海港集装箱精品航线的基础上，新增重庆港、太仓港等2条国内班轮航线。目前，已开通集装箱支线班轮航线50余条，其中：内贸支线航班28条，外贸支线航班23条。航线辐射到全国沿海、沿江各个区域及世界各地，合作的内外贸船公司达到40多家，班期密度达120班/周。航线网络覆盖日韩、印巴、北美、西欧、中东、非洲、南美等150个国家和地区。世界前21名班轮公司均在泰州港开展业务，中远海运、安通物流、中谷新良等公司以泰州港为基地开通了连接国内各个沿海港口的内贸航线。中远海运、阳光速航、重庆太平洋、绿优、信风海运等港航企业开通50多条水上驳船支线，航线覆盖珠三角及福建、广西、海南、营口等地。

2019年产值369.8亿元，直接就业人数3889人，带动就业近2300人。年人均劳动生产率59.7万元。产能、吞吐量位居全国同类型园区前列。其中,年营业收入超过2亿元物流企业有4家。

　　新起点——做长江经济带物流的新支点

　　随着泰州市四大支柱产业规模的不断扩大,原材料与成品的物流需求不断增加，产业物流总额持续不断上升，泰州市大量的产业原材料需求量、产品产量与落后的物流服务能力之间的矛盾将持续加深。

　　区内扬子江药业、益海嘉里、汇福粮油、丸庄酱油、国电泰州电厂、正大饲料、万向精工、华润食品、统一食品、苏萨食品、王老吉和长城汽车等一大批国际国内500强生产企业，为物流业发展提供了强大的货源支撑，为高港区打造物流服务“高地”提供了货源基础。

随着泰州居民消费结构的变化，促使物流服务在量、质、结构等方面发生了一定的变化。物流园可通过开展冷链物流、电商物流以及城乡配送等物流服务来满足快速增长的居民消费需求。

　　物流园区可以依托“铁公水”俱全的优势，成为苏南地区分销至苏中、苏北地区的规模最大的中转集散中心，长江中下游重要的港口物流中心。

　　随着物流园的不断开发发展,各项设施设备水平得到了大幅度的提高。可实现码头装卸、道路运输、散货仓储、库房仓储、流通加工、停车、查验、信息服务等物流功能。实际占地面积199.8万平方米(2997亩)，物流运营占地面积约130万平方米，物流运营面积占比65%。拥有完善的物流基础设施,已建成万吨级长江公用物流泊位9座,沿长江及古马干河千吨级泊位16座。装卸搬运设备设备153台，最大作业能力达45吨。仓储面积约50万平方米，其中，标准化仓库13.1万平方米、集装箱堆场8.41万平方米、保税仓库1万多平方米。

　　现在，园区已经初步形成了以港口物流、大宗商品加工贸易为主导，多式联运、保税物流、集装箱运输为补充的产业集聚、项目集中、土地集约的发展格局。

区内的江苏港瑞供应链管理有限公司和江苏瑞泰商业保理公司，主攻大宗商品的现货期货交易交割与供应链金融服务，致力于为客户提供多品种、一站式、全过程的大宗商品供应链管理服务。

　　根据“十四五”规划对物流产业的要求，园区相继出台了多项相关扶持政策，引导益嘉物流、华盛物流等物流企业不断向互联网+领域拓展，提升园区物流信息化智能化水平。引导集装箱码头公司采用最新一代基于4G通信技术的宽带多媒体数字生产操作系统,通过图形化的操作方式，实现对泊位、堆场空间、港口装卸等作业过程实时监控,合理安排生产计划，提高港口作业效率。