作为距离上海虹桥枢纽最近的地市级高铁站，从高铁苏州北站到上海虹桥的通勤时间仅23分钟，具备通勤时间最短、综合成本最低、资源配置效率最高、要素流动最便捷等优势，是疏解虹桥枢纽功能的优选对象。

　　推进TOD综合开发建设

　　苏州高铁新城夜景

　　高铁苏州北站地处苏州市域中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处，《国家综合立体交通网规划纲要》明确定性苏州为国际铁路枢纽和场站。7月7日，省委常委、市委书记许昆林主持召开会议，专题研究推进高铁苏州北站综合枢纽建设工作，强调要更加积极主动抢抓长三角一体化、“沪苏同城化”最大机遇，围绕打造大型综合交通枢纽、最大限度保障出行便利，超前谋划、科学设计总体方案，一步一个脚印加快推动工作任务落实。

　　对于苏州乃至长三角区域而言，高铁苏州北站综合枢纽建设都意义重大。据相关负责人介绍，下一步，北站的规划建设将认真学习借鉴国内外先进经验，引入顶级专家团队，积极采用新理念、新模式，推进TOD综合开发建设，在站城融合、产城融合上作出更大探索，合理布局商业楼宇，打造特色业态，推动高铁苏州北站综合枢纽建设与周边发展有机融合，提升城市品质和形象。

　　以“国家级综合交通枢纽”为定位

　　高铁苏州北站

　　据了解，高铁苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计目标，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域(郊)铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽。

　　未来，高铁苏州北站扩建站房规模为“13台30线”、站房面积约20万平方米、总建筑面积约135万平方米(包含周边综合开发)以上，同步建设苏州北动车所，并推进相城—虹桥15分钟城际快速专线研究建设，打造上海虹桥—高铁苏州北站复合式枢纽，形成两大枢纽互促互补新格局，进一步促进沪苏两地人流、物流、商流便捷高效流动。

　　“沪苏同城”体验感将大大增强

　　相城交通越来越便利

　　苏州跟上海地域相邻、人缘相亲、经济相融、文化相近，具有协同发展的历史传统和现实基础，高铁苏州北站的开通，让苏州相城区与上海虹桥枢纽之间的时间大幅缩短。如今，在“沪苏同城化”步伐不断加快的背景下，很多人开启了每天往返沪苏两地的新模式。未来随着高铁15分钟时代来临，对于需要双城往返的人来说，更是一项重大利好，“同城”体验感也将大大增强。

　　交通路网不仅是推动经济社会发展的大动脉，也是便利百姓日常出行的毛细血管。“十四五”时期，相城还将打造“现代化综合立体网络”和“品质化交通运输体系”，以交通勾勒城市格局，持续完善“十六横十五纵”主干路网，推进轨交 2、4、7 号延伸线等建设，深入研究苏嘉杭高速(相城段)入地扩容，加强与周边区域的路网连接，全面构建四通八达、高效串联的枢纽集疏运体系，进一步完善城市功能，提升城市品质。(相城区政府网站 李媛媛)