掀起重大交通基础设施建设新热潮

东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道工程开工

曹路宝宣布开工 吴庆文讲话 朱民出席

　　12月19日，东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道工程集中开工，预计总投资242亿元，掀起我市重大交通基础设施建设新热潮。市委书记曹路宝出席仪式并宣布项目开工。市委副书记、市长吴庆文出席并讲话。市政协主席朱民出席。

　　仪式前，曹路宝、吴庆文等察看了东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道工程规划建设情况，听取了项目开工准备情况汇报。东太湖隧道是进一步连通吴中吴江、完善跨区域路网的重大工程，西起五湖路北侧，下穿五湖路、湖滨路、滨湖大道、东太湖水域、S230省道、春兰街后，接东太湖大道，与夏蓉街平交，设计标准为双向六车道、车速每小时60公里。苏州湾隧道是苏州“大中环”的重要组成部分，可加快太湖新城一体化发展，西起吴中区东山大道与606省道交叉口，下穿东太湖水域后，最终与苏州湾大道、吴江大道衔接，设计标准为双向六车道、车速每小时80公里。阳澄湖星济隧道建成后，可实现相城核心区与苏州工业园区湖西腹地的快速联系，疏解上高路、娄江快速路等既有道路交通压力，其中主线北起相城区中环北线辅路野巷路，经阳澄西湖，向南至苏州工业园区阳澄湖大道、对接星港街北延;支线西起相城大道，经阳澄湖东路向南汇入主线隧道。

　　吴庆文在讲话时指出，在全市上下深入学习贯彻党的二十大精神、奋力冲刺全年目标任务的关键时刻，东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道工程的开工，是我市“大交通”建设的重大标志性成果，也是全市人民盼望已久的大事喜事。三条隧道分别跨越太湖、阳澄湖，连接吴江、吴中、相城、苏州工业园区，是苏州快速路网体系的重要组成部分，对于加强重要片区和节点之间快速联通、提升交通通达效率、推进市域一体化发展，具有重要而深远的意义。各地各部门要以此次隧道开工建设为契机，进一步加大重大交通基础设施投入，加速构建现代化综合立体交通体系，优先布局有利于引领产业发展和体现人民诉求的重大交通基础设施，加快推动一批强基础、补短板、惠民生、利长远的重大项目落地开工。各参建单位和广大建设者要牢固树立“安全至上、质量第一”的责任意识，坚持高标准严要求，倒排进度、挂图作战，精益求精、科学管理，严把工程质量关，严把施工安全关，严把项目廉洁关，全力打造经得起历史和人民检验的精品工程、平安工程、廉洁工程。

　　市领导沈觅、潘国强、沈国芳、施嘉泓，市政府秘书长俞愉，吴江区、吴中区、相城区及市有关部门和单位负责同志，项目建设单位代表等参加开工仪式。

　　东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖星济隧道工程同步开工，为加快市域一体化发展再添新动能。

　　东太湖隧道工程

　　东太湖隧道路线全长约8.8km，设计速度60km/h，双向六车道规模，总投资约88亿元，是苏州规划主干路网中的重要南北向通道。

　　项目北接吴中区规划旺山路，东接吴江区东太湖大道，穿越东太湖连接太湖新城吴中片和吴江片。

　　东太湖隧道工程采用分期建设方案

　　一期西起吴中区旺山路五湖路交叉口南，东至吴江区东太湖大道映山街，隧道段总长5.7 km，总投资约58.9亿元。

　　二期工程长3.1 km，投资估算29.1亿元，包括吴中区陆域延伸段约1.1公里，吴江区陆域延伸段约2公里，施工总工期约48个月。

　　苏州湾隧道工程

　　苏州湾隧道起自吴中区东山大道与606省道交叉口，以隧道形式下穿滨湖大道、东太湖水域及吴江苏州湾大道，终点衔接吴江大道。

　　隧道路线全长约10.8公里，主线设计速度80公里/小时，设置双向六车道，一级公路兼城市快速路标准，是国家公路网规划635国道的重要节点。

　　苏州交投集团党委委员、 副总经理顾永明介绍，隧道向北通过现状东山大道连接中环西线，向东通过吴江大道衔接长三角一体化示范区和高铁苏州南站综合交通枢纽，建成后可分流苏州湾大桥过境货车。

　　为加快项目推进进度，明确项目整体研究，分期报批建设。

　　一期工程——吴江陆域段(全长1.3公里、含1处635国道枢纽互通立交)，二期工程——湖域段+吴中陆域段(全长9.5公里)。项目估算总投资约112.15亿元(吴中区段约45.56亿元，吴江区段约66.59亿元)。项目计划总工期54个月。

　　这两条隧道是苏州市域一体化建设的重磅利好，一方面串联吴中、吴江沿线区域，同时进一步拉近与主城的距离。

 

　　还将有效打破太湖的阻隔，强化太湖新城与主城各区、毗邻片区联动，一湾碧水、两岸新城，打造面向未来的“世界级创新湖区”，苏州太湖新城将形成“两区联动，多簇拥湾”的功能结构，加快深度融入区域发展大格局，对推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。

　　双隧并进，苏州这个世界级湖区呼之欲出，太湖新城正成为代表苏州标识的城市高端功能区和新时代典范城区，共同塑造苏州湾两翼最美天际线。

　　阳澄湖星济隧道有着“阳澄湖第三通道”之称的阳澄湖星济隧道项目，全线总长6.97公里。

　　主线 北起相城区中环北线辅路野巷路，沿既有济学路线位，经阳澄西湖，向南至工业园区阳澄湖大道，对接星港街北延，长3.32公里;

　　支线 西起于相城大道，向东利用阳澄湖东路既有线位，向南汇入主线隧道，连通工业园区，长3.65公里。

　　主线、支线均采用

　　城市主干路设计标准

　　主线隧道、接线济学路及阳澄湖东路规模为双向六车道，支线隧道为双向四车道。项目总投资为42.2亿元，其中相城区总投资为29.3亿元，园区段投资为12.9亿元。预计到2026年底建成通车。

　　苏州交投建设管理有限公司 总经理姚建明说：“借助阳澄湖星济隧道，仅需10分钟，便可从相城区核心区域到达工业园区湖西CBD。”

　　在阳澄湖星济隧道之前，穿越阳澄湖的通道已有两条。

　　1、阳澄湖第一通道是阳澄西湖隧道，是312国道穿越阳澄西湖的重要节点，隧道全长2.31公里，于2015年7月建成通车。

　　2、阳澄湖第二通道是阳澄西湖南隧道，为中环北线(春申湖路)穿越阳澄西湖的重要节点。隧道全长4.47公里，于2018年5月开工建设，2021年7月1日全线通车后，使高新区和园区之间的通勤时间缩短至12分钟，该隧道与中环西线、东线、南线等其他快速路共同构建起苏州快速骨架路网。

　　未来，阳澄湖星济隧道有效疏解苏州城区上高路、娄江快速路等既有道路交通压力，对于支撑城市空间格局、带动阳澄西湖两岸社会经济发展、促进实现市内全域一体化发展具有里程碑式的意义。

　　来源：苏州日报、苏州太湖新城规划建设指挥部办公室、苏州交通运输、苏州城投集团、苏州交投集团、引力播等