长三角城市群将新增一条交通“大动脉”。今天（2月10日）上午，在苏州太仓市G15沈海高速（G4221沪武高速并线段）沙溪服务区北广场，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程全面开工。

　　沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段，同时也是江苏省高速公路网规划（2017-2035）中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分，连接苏南和上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一，在国家和区域路网中居重要地位。此次扩建工程完成后对贯彻落实长三角区域一体化发展战略、提升国家高速公路通行能力和服务水平、加强苏南地区城际联系以及促进沿线区域经济社会协调发展等具有重要意义。

　　沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，经苏州太仓、常熟、张家港，无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里。项目连接长三角经济最发达地区和全国县域经济最活跃区域，是支持长三角城市群建设的重要骨架道路，也是省内由北往南方向过江后车辆分流的第一条东西向高速主动脉。

　　既有高速公路按4车道高速公路标准建设，于2000年开工建设，2004年建成通车。随着经济社会快速发展，车流量逐年增加，这条串联人口密集、经济发达的苏南城市群、服役近20年的交通要道，其通行能力已难以适应经济社会发展和人民群众出行需求。特别是太仓北枢纽至董浜枢纽段，与沈海高速公路共线，承接苏通大桥与上海之间的跨江车流，常年处于饱和状态，现有道路通行能力亟需提升，迫切需要实施扩容升级改造。

　　本次扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向10车道高速公路技术标准扩建，其余路段按双向8车道高速公路技术标准扩建。扩建后全线共设互通24处，其中枢纽互通式立交7处、一般互通式立交17处。项目批复建设工期4年，概算总投资约360.5亿元。

　　此前，该工程常熟先导段施工单位已进场开展施工准备，江阴、太仓先导段已完成路基桥涵工程招标。

　　项目建设单位江苏省交通工程建设局介绍，高速公路改扩建不同于新建，改扩建期间一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。对此，项目建设单位和项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”将启动联动协作机制，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通等方案，最大限度减少施工对通行影响，营造安全畅通的行车环境。

　　据悉，该工程将力争打造成国内10车道高速公路扩建样板性工程、江苏公路绿色低碳数字化建设示范性工程。

　　（苏报融媒记者 徐蕴海 文/摄）