继未来智能交通发展中，“车—路—云”融合发展是主要趋势。其中，代表路的“智能路侧感知”是整个智慧道路的底层基础技术，也是推动自动驾驶产业加速成熟的重要抓手。在常熟，那里的路侧感知生态让路格外“聪明”。

　　记者体验的智能车辆拥有一个智能后视镜。同时，它也是一个接收装置，可以接收到附近50-100米的路况提醒信息。

　　离路口还有近一百米，一名行人沿着斑马线刚刚走到中间隔离带，车辆的智能后视镜就提前对驾驶员进行了刹车提醒。除此功能之外，智能后视镜还可以同步连接市区道路上的一些“庞然大物”。比如，与公交车的智能尾屏连接后，它就能起到安全驾驶提示的作用。

　　红绿灯通行情况及倒计时、公交车停站后车头实时画面以及行人和车辆突然出现的预警信息，都同步显示在后方车辆的智能后视镜和公交车尾屏上。车载设备上接收的这些安全讯息则都来自于智能路侧感知。

　　路边的摄像机、毫米波雷达、激光雷达等传感器相互配合后得到全息感知，再通过路侧边缘计算，实现对该路段的交通参与者、路况等的瞬时信息发送。

　　江苏天安智联科技股份有限公司执行副总裁洪涛表示，路侧感知能够把全息的交通态势、交通状况和风险预判及时地送达车辆，也能把相关讯息送至云端，用于城市交通治理。智能网联技术和智能驾驶技术相结合，基本能“消灭”掉96%的交通事故。

　　目前，常熟市的143个交通路口以及113公里城市道路已经完成了智能化改造。

　　凭借着前沿的智能路侧感知技术生态，京东物流城市级智能配送项目也落地常熟运营。每天无论刮风下雨，京东的智能快递车都会来到常熟理工学院宿舍门口。

　　京东物流的智能快递车可以满足24小时全时段运行、城市开放道路与封闭园区内全场景通行，具备自主规划路径、自主运行的高级别自动驾驶能力。在常熟，京东已投入100余台智能快递车，覆盖人群约20万人，服务单次超过60万次，助力打造全球首个智能配送城。

　　“常熟会成为第一个无人物流城，也是第一个最大规模车端OBU（车载单元）覆盖的城市”，江苏天安智联科技股份有限公司执行副总裁洪涛介绍。

　　全息感知不仅服务开车，还服务停车。在常熟珠江路市场，这里的人流量和车流量都不小。为了提高周转率，市场门口设置了45分钟免费智能停车场，基本满足了周边前来买菜市民的购物停车需求。如果停车超过了45分钟的免费范畴，系统则会根据绑定的车牌号进行相应的扣费。

　　在常熟，这样的停车场已经大面积推广，基本实现了全城“停车一张网 车主停车一个号 支付结算一平台”的智慧停车管理目标。

　　对泊位实施智能地锁、视频抓拍、地磁感应等技术，实现无感支付、无人值守等应用场景。在常熟，封闭停车场、分散式机动车停车泊位等已进行了智能化改造建设，信息全部纳入“江南爱停车”平台。

　　“（我们）基于AI的边缘算法，将模糊车牌、污损车牌，还有一些（有）阴影的车牌进行了二次识别，能将识别率提高至99.9%，实现停车场的无人化管理”，江南爱停车市场总监金夏介绍。

　　截至今年5月底，常熟全市已有85%的停车场点接入了江南爱停车平台，共计10.7万个泊位。目前，该平台注册用户75万人，日活跃12万人，日均停车订单16万笔。平台的网联数据，也赋能相关部门更好的服务、管理。

　　“我们停车价格的制定，在重点时段，按照周转率的实际情况，通过市场化的杠杆调整停车的周转率，方便大家出行”，常熟市城市管理局党组成员、环卫指导中心副主任浦晓峰表示。