苏州轨道交通集团昨天（12月8日）发布消息称：11号线与3号线贯通运营改造项目即将进入冲刺阶段。按计划，2023年底该项目第一阶段完工，将实现11号线列车至3号线（金厍桥站）单向贯通运营；2024年底该项目完成全线贯通改造并运营，届时，乘客从花桥地铁站上车后，可以直达横山站，中间无需换乘，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短，苏州主城区-昆山-上海之间联系将更加紧密。

　　为啥要贯通？

　　打造苏州主城区-昆山-上海城区直达通道

　　苏州轨道交通3号线和11号线是城市交通网络中的两条重要线路，其中3号线于2019年12月25日开通，西起苏州新区火车站站，东至唯亭站，按照有人驾驶制式设计，自动化等级为GoA2；11号线为苏州首条市域轨道交通，于2023年6月24日开通运营，起点唯亭站与3号线衔接，终点花桥站与上海轨道交通11号线衔接，按照全自动运行制式设计，自动化等级为GoA4。目前两线在唯亭站通过站厅付费区进行换乘。

　　11号线与3号线贯通运营，是指列车可以同时行驶在11号线及3号线这两条线路上，实现苏州3/11号线与上海地铁11号线无缝换乘。苏州轨道交通运营有限公司技术部主管沈丙耐介绍，此举旨在提高城市交通运行效率、提升乘客出行体验，建立苏州主城区-昆山-上海城区等三个区域间的直达通道，更好地实现上海苏州同城化与苏州市内全域一体化，并加强昆山与苏州市中心的交通联系：“今年底可以乘着地铁从东方之门到东方明珠。”

　　如何来贯通？

　　3号线提升自动化等级

　　思路明确了，实施起来却不容易。沈丙耐介绍，11号线与3号线的贯通运营有以下几个难点：11号线与3号线轨道、接触网未贯通连接，列车无法直接贯通运行；11号线与3号线线路制式不同，自动化等级不同，两线在设施设备及系统功能上存在明显差异；两条线路控制中心相互独立，调度指挥等运作方式不同，运营管理模式也不完全一样。

　　为顺利实现两线贯通运营，需要实施相关改造。结合两线设备及管理现状，经过充分研究论证，最终确定了如下解决方案：首先，将11号线与3号线的轨道、触网进行贯通连接，保证列车可贯通运行；其次，在保证11号线运行等级前提下，以11号线运营场景为基础，对3号线系统进行GoA4等级改造升级，确保贯通运营两线系统的自动化等级功能、防护原则、防护功能及其他各项功能保持一致；将两条线路控制中心进行合设，并修订完善运营管理制度，确保调度指挥、运作管理模式统一。

　　今年8月12日，11号线与3号线贯通运营改造项目现场定测，改造内容主要包含：3号线正线车站全自动运行功能改造，涉及信号、站台门、综合监控、通信等专业；唯亭站改造，包括新铺轨道、新装接触网及信号转辙设备等；3号线场段、控制中心设备改造以及车辆适应性改造等。

　　按照计划，今年底贯通改造第一阶段完工，实现 11号线列车至3号线（金厍桥站）单向贯通运营，2024年底全线贯通改造完工，实现全线贯通运营。

　　贯通后多方便？

　　共线段最小行车间隔约3分30秒

　　苏州轨道交通运营有限公司线网指挥部副总经理王智永介绍，11号线与3号线贯通运营后，可以大大提升出行效率和乘坐体验，从昆山到苏州主城区更便利，沪苏昆之间的时空距离将进一步缩短。

　　值得一提的是，3/11号线贯通运营后，苏州轨道交通将首次实行“双交路嵌套”运营模式。具体来说，将有两个交路同时交叉运营，一个交路为苏州新区火车站站至葑亭大道站，另一个交路为金厍桥站至花桥站。其中，葑亭大道站至金厍桥站区间，为上述两个交路共线运营部分。

　　届时，苏州新区火车站站至金厍桥站、葑亭大道站至花桥站等非共线运营区段，最小行车间隔约7分钟，共线运营区段即金厍桥站至葑亭大道站最小行车间隔约3分30秒。原11号线早、晚间大站快车行驶区域调整为东门之门站至花桥站，全程约53分钟，较常规列车可节省约30分钟。

　　11号线唯亭站、草鞋山站临时停运期间乘车指引

　　1.11号线，2023年12月16日至22日，唯亭站、草鞋山站临时停运，期间阳澄湖东站至花桥站单一交路运营（晚间大站快车取消），唯亭站至阳澄湖东站将配备免费公交接驳服务；12月15日至17日，11号线提前1小时结束运营，晚间大站快车取消；12月15日，唯亭站、花桥站末班车为21:30；12月16-17日，阳澄湖东站末班车为21:36，花桥站末班车为21:30；12月18-22日阳澄湖东站末班车为22:36，花桥站末班车为22:30。

　　3号线，2023年12月15日至17日，提前1小时20分钟结束运营，苏州新区火车站站、唯亭站末班车为21:00。

　　2.公交接驳车首末班车时间（2023年12月16日至22日）

　　往阳澄湖东方向，首班车时间为6：00，末班车时间为22:00（12月16、17日，末班车时间为21:00）

　　往唯亭方向，首班车时间为6：40，末班车时间为23:30（12月16、17日，末班车时间为22:30）

　　3.乘车小贴士

　　（1）搭乘公交后换乘轨道交通需要过安检。

　　（2）进、出站时，始发站或终点站在唯亭站、草鞋山站、阳澄湖东站这3个站的乘客，通过检票通道刷卡、扫码进出站，其他3/11号线跨线换乘的乘客，直接走免检票通道。

　　（3）单趟公交接驳的通行时长约为30分钟，因路面交通拥堵等不可控因素，具体时间可能会有所延长，请乘客合理规划行程。

　　（4）受施工影响，12月15-17日，3/11号线将会提前结束运营；同时12月15-22日取消晚间大站快车，请乘客提前关注车站的首末班车时间，以免耽误出行。

　　今年底3、11号线单向贯通运营后乘车指南

　　1.乘车区域分为3个部分：区域1，苏州新区火车站—东振路站；区域2，金厍桥站—葑亭大道站；区域3，戈巷街站—花桥站。

　　2.乘车方式

　　（1）区域1至区域2（直达）：来车就上，到站就下。

　　（2）区域1至区域3（需换乘一次），从区域1内车站前往区域3内车站，需在区域2内任意车站下车，并在原站台等待换乘下一趟列车。

　　（3）区域2至区域1（一隔一直达），从区域2内车站前往区域1内车站，列车终点站一隔一，分别为金厍桥站、苏州新区火车站站，请乘客注意听广播、看站台LED，若上车后发现乘错列车也不用慌，下车后在原站台等下一趟列车即可。

　　（4）区域2至区域3（一隔一直达），从区域2内车站前往区域3内车站，列车终点站一隔一，分别为葑亭大道站、花桥站，请前往昆山的乘客注意听广播、看站台LED，若上车后发现乘错列车也不用慌，下车后在原站台等下一趟列车即可。

　　（5）区域3至区域1（需换乘一次），从区域3内车站前往区域1内车站，需在区域2内任意车站下车并换乘下一列车。选择金厍桥站换乘时需至对面站台候车，其他站点换乘在原站台等待即可。

　　（6）区域3至区域2（直达），来车就上，到站就下。

　　（苏报融媒记者 徐蕴海/文 苏州轨道集团供图）