昨日（12月23日），苏州轨交11号线与3号线正式贯通运行，推动市域一体化加速奔跑。

　　昨天（12月23日）上午，贯通运行仪式在东方之门站举行，实现第一阶段花桥站-金厍桥站贯通运行，进一步加强苏州主城区、工业园区、昆山核心区的直接联通。副市长施嘉泓出席活动。

　　11号线和3号线是苏州城市轨道交通网络中的两条重要线路。

　　11号线为苏州首条市域轨道交通，西起唯亭站，与苏州地铁3号线换乘衔接，东至花桥站，与上海地铁11号线换乘衔接。

　　3号线西起苏州新区火车站，东至唯亭站。

　　目前，苏州轨交11号线和3号线日均客流分别达到15.43万人次和23.97万人次，两条线路在唯亭站日均换乘客流达到2.2万人次。贯通运行后，花桥方向的市民可通过11号线直达园区CBD，无需在唯亭进行换乘。

　　11号线与3号线贯通运行后，首次在苏州轨道交通网络中采取“双交路嵌套”运营模式，即有两个交路同时交叉运营，其中一个为苏州新区火车站～葑亭大道站，另一个为金厍桥站～花桥站。

　　苏州轨道交通运营有限公司线网指挥部副总经理王智永介绍，目前采用了双交路嵌套运行方案，金厍桥到葑亭大道为两个交路共线运营的区段。

　　“金厍桥到葑亭大道范围内，乘车市民注意听广播，留意车站的电子显示屏，它会告诉你车辆目的地是哪里。即便坐错了车也不要紧，下来换下一趟车就好了。早上从东方之门到花桥，会开一趟大站快车，晚上从花桥开回东方之门，旅行时间大概节约了半个小时，正常要一个半小时，大站快车大概只要53分钟”，王智永告诉记者。

　　记者注意到，在轨交3号线的东方之门站，候车站厅的各种标志已经更新完毕，列车线路图已经从唯亭一直延伸到了花桥。站台上还张贴有大站快车运行时刻表，站台的电子显示屏上也同时显示了发往花桥和葑亭大道两列班车的进站时间。

　　按照计划，2024年底，11号线与3号线将完成全线贯通改造并运行，进一步推动长三角一体化和市域一体化发展。

　　（部分图片来源：苏州轨道交通）