日前，七子山隧道北段全断面开挖完成，长江路南延工程取得了关键节点性胜利。

　　苏州交投建设管理有限公司项目管理三部副经理徐进文介绍，工程山体隧道进洞受浅埋、偏压及软岩等因素影响，同时大跨结构断面最大开挖宽度达30.5米，需分12个小导洞进行开挖。

　　七子山连拱段隧道左线长185米，右线长395米，左右线最小净距仅7.1米，为超大断面隧道，施工难度极大，技术要求极高。为保证工程顺利施工，项目各方研发出施工新方法，申报国家专利5项。

　　长江路南延一标项目部党支部书记聂书强介绍，从中导洞施工的同时，主隧道侧导洞和匝道的侧导洞同时施工，有效地提高了施工进展。

　　长江路南延工程是苏州城市“八纵八横”主干路网的其中“一纵”，路线全长6.428公里，其中七子山隧道全长约6.18公里，是国内在建最大断面城市公路隧道。

　　徐进文介绍，七子山隧道施工由南段和北段两部分组成，目前北段山体隧道开挖施工基本完成，目前洞内正在进行衬砌混凝土的浇筑施工，山体隧道部分计划今年年底开挖施工完成，预计2026年6月份通车。