今天(9月5日)起,“响应式”服务再升级!吴江主城区1005个站点、70条线路实行区域性“响应式公交停靠站”。
“响应式停靠”的公交线路,因其简化了运营公交车“停车、开门再起步”的步骤,大大提升了行车效率,不仅节约了乘客的坐车时间,还有效缓解部分区域的交通拥堵,深受市民青睐。
那么,此次推出的区域性“响应式公交停靠站”做了哪些升级呢?
区域性“响应式公交停靠站”是指在特定地理区域内,公交车辆经过常规站点时,根据乘客的实际上下车需求来决定公交是否停靠。
相较于以往的“响应式停靠公交”模式,此次将零散的响应式服务路段“织网成片”,构建起一个覆盖广泛、功能集成的区域性服务体系。这一转变不仅极大地拓宽了服务范围,使更多市民能够享受到按需停靠的便利。同时,区域化的服务模式也便于市民快速识别并利用“响应式停靠”服务路段,提升了整体可识别性和乘客友好度。
一起快来看看首次实行的区域在哪里?
此次,区域性“响应式公交停靠站”首个试点区域选择在吴江松陵主城区的部分区域内。区域范围为:东至同津大道(部分路段)、光明路;南至吴江大道;西至东太湖沿岸;北至清阳路以内范围涉及的路段,覆盖此区域内站点1005个,涉及线路约70条。(具体线路见文末附件)
乘客如何正确乘坐?
确定“响应式”服务区:市民可通过站台导乘确定所在站点是否为“响应式停靠站”。
“响应式”候车:候车时不要远离站台,可通过微信公众号“今日苏州公交”底部菜单“实时查询”关注所乘车辆的实时信息,观察来车情况;车辆快进站时,可主动招手示意驾驶员停靠。
“响应式”下车:车辆到站前,下车的乘客需提前按“下车铃”或口头告知驾驶员,公交车便会在该站停靠。如驾驶员没有收到车内乘客下车提示,并且停靠站内也无候车乘客,公交车将减速越站通过。
温馨提醒:为保障乘车安全,行动不便或老年乘客有下车需求时,建议不要提前起身按铃,可以让身旁热心乘客帮忙按铃或者口头告知驾驶员。
从“部分站点响应式停靠”到“全线响应式停靠”,再到如今的“区域性响应式停靠”,每一次的升级都离不开创新和探索。
下一步,公交集团将继续秉持“以乘客为中心”的核心理念,持续深化服务升级,致力于提升公交的运行速度与运营效率,力求为乘客打造更加个性化、高效便捷的出行新体验。
附:区域性“响应式公交停靠站”具体实行线路
91、92、93、94、701、701高峰线、702、705、706、707、708、708区间、709、710、711、711高峰线、712、712高峰线、713、713高峰线、715、715长线、716、717、718、719、720、721、722、723、725、726、726支线、730、732、733、733高峰线、734、735、735支线、736、736高峰线、737、737支线、739、741、742、748、750、759、760、776、777、790、799、7101、7107、7107高峰线、7115、7116、7120、7121
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