打开一扇窗，惊艳一座城。作为中国和新加坡两国政府间的重要合作项目，苏州工业园区历经30年发展，从“阡陌水乡”蝶变为“创新之城”。

　　苏州工业园区开发建设30周年大型系列纪录片《而立有城》正式开播后，更多的人关注到了园区翻天覆地的变化，接下来让我们一起探寻园区的前世今生。

　　网师园——

　　中新苏州合作的历史见证

　　很多人不知道，苏州工业园区的诞生其实与苏州园林有关。

　　30年前，中、新双方就苏州工业园区合作项目展开了多次会面和谈判，心思细密的苏州人特意把谈判地址选在了网师园的撷秀楼上。

　　苏州园林是苏州典型的代表，在这里可以畅聊苏州的历史、文化，看苏州的绣娘是如何把一份丝线分成一百二十八分之一的。另一方面，园林的工巧本就是苏州人能力的最好证明，一个心思如此细腻的人又怎会管理不好一座城市呢?

　　谈判过程并不容易，需要兼顾中新两方的需求，达成合作共赢。有时候谈到凌晨两三点，为了保持头脑清醒，大家甚至会用自来水冲头。那时的李光耀是新加坡资政，这也是为什么双方谈判持续了很长时间的原因。

　　不过，这场谈判除了桌面上刀光剑影的金刚怒目，有时也有私底下婉转曲折的菩萨低眉。

　　时任苏州市市长的章新胜曾在接受媒体采访时，回忆起当时的场景，感慨道：“作为一个领导人最重要的是什么?judgment，是判断。”于是，他精心安排了昆曲《十五贯》，该曲目所弹奏的内容恰如当时的场景。一切就绪，只等决断。

　　激烈讨论后下楼散步，观一池碧水、听一曲昆剧，换景也换心境，苏州城内独有的文雅让这场博弈一下就变得柔和不少。

　　事实证明，苏州判断准确抓住了机遇。而一生33次访问中国，8次来到园区的政治家李光耀也判断对了。多方智慧的汇集，最终成就了园区这个举世瞩目的“对外开放窗口”。

　　从“阡陌水乡”到“创新之城”

　　园区用三十年完成华丽蝶变

　　三十年前的苏州工业园区是什么样子?在运输船船长高学武的眼里，三十年前，这里只有大片的农田和洼地。

　　“三十年前这里小河道狭小，只能行一百多吨的船，这三十年后能行两千吨的船了，开船绕个圈都不碍事，变化太快了。”高学武喃喃道。

　　他在吴淞江上行了一辈子船，三十年来，眼见着河上行驶的船只越来越大，两岸的新建的厂房越来越多，岸边还架起了一座大码头。

　　这座码头就是现在的苏州园区港，是苏州自贸片区的水路口岸。进出口的货物都在这里完成“一站式”通关和验收手续。每周大约有三千标箱的货物从这里登船。

　　而高学武和儿子高士草的任务就是将货物运到上海外高桥港，在那里，这批“园区制造”将被装上远洋巨轮，销往东南亚或者欧美市场。

　　高氏父子见证的只是园区30年巨变的一个缩影，当初那个连条正经公路都没有的农村，如今已经慢慢变成了国内开发区的“标杆”。苏州工业园区用30年时间，让一片洼地蝶变成一座新城。

　　在苏州工业园区展示中心内，有一张园区规划建设的效果图，它所描绘的是整个园区的中心，位于金鸡湖畔的建筑群。

　　令人啧啧称奇的是，这张效果图绘于30年前，几乎与现在的金鸡湖实景一模一样，不得不让人佩服当年园区的超前规划，正如习近平总书记所说的，扭住目标不放松，一张蓝图绘到底。苏州人把蓝图变成现实的勇气与能力更是令人钦佩与赞叹。

　　“规划的意义就是让土地资源的综合价值得到最大的发挥。”苏州工业园区管委会原副主任杨晓敏说。

　　在1994年的第一版规划中，园区面积仅有70平方公里，人口不到20万，2001年，园区面积迅速扩展，开始将周边乡镇纳入规划，园区逐步从当初的70平方公里扩张至如今的278平方公里。

　　如今，超9000家创新型企业聚集于此，新一代信息技术、高端装备制造、生物医药、纳米技术应用，展示着全球制造业最生动的风景。

　　工业园区与一路之隔的苏州老城仿佛是“双面绣”，一面绣着小桥流水、亭台古迹，另一面绣着智慧工厂与摩天大楼，两者相互映衬，相得益彰，共同塑造了中国式现代化的城市面孔。

　　造“园”是苏州人的专长，从前是古典园林，现在是工业园区。30年砥砺奋进，苏州工业园区“园”从何来?11月24日(今晚19：40)敬请锁定苏州社会经济频道，收看纪录片《而立有城》第一集《蝶变》!。

　　记者：张馨芸、曹前