高铁站是串联高铁线路的关键节点，更是提升城市知名度、美誉度的重要窗口。沪苏湖高铁开通运营以来，苏州南站以“旅客需求”为核心，持续优化提升运营管理工作，以更多暖心细节为旅客打造“舒心之旅”。

　　“指示牌非常清晰，只花了一两分钟，就顺利找到了公交客运停车场。”5月26日，刚从杭州坐高铁到站的旅客熊女士直言，从出站厅到公交客运停车场，地贴、墙面标识形成了立体“导航系统”，自己打算乘坐同里轨道专线前往地铁站。“专线是直达的，感觉十分方便。”熊女士有感而发。

　　苏州南站运营以来，先后开通了10条公交线路、1条城区便民巴士线路，用于公共交通的接驳。其中有3条公交线路可直达地铁4号线站点，方便乘客换乘地铁直达苏州市区。便民巴士则可“无缝衔接”苏州主城区，前往吴江各镇(区)的旅客，最多只需换乘一次，或可“一站式”抵达目的地。

　　此外，考虑到部分旅客夜间出行需要，高铁苏州南站凯旋广场专线、高铁苏州南站同里轨道专线两条通往地铁站的专线，还可提供夜间服务至22点50分，方便乘坐高铁末班车的旅客换乘交通工具。

　　乘坐出租车或网约车是市民出站后的另一种选择。

　　苏州南站以停车分流+智慧引导的方式，让旅客告别“找车位焦虑”和“找车焦虑”。南站新城办站前管理科、中层管理岗副职马莉芳介绍，长三角公司作为地下停车场运营管理方，在向社会车辆开放，地下停车场J、G、H区的基础上，又于“五一”假期前，开放了A、B、C、D区，大幅扩容社会车辆停放区域。

　　同时明确，地下停车场E区为网约车上客点，让社会车辆与网约车“各行其道”，大大提升网约车接驳效率、

　　针对出租车运力调配，苏州南站建立巡游出租车运力动态调度机制，也就是说，苏州南站可根据“列车时刻表”，精准匹配“出租车调度”，引导出租车前往候客，让旅客排队等待时间得以“缩水”。

　　无论是换乘公交车，还是出租车、网约车，即便候车时间并不长，能有座椅坐下等候无疑更让旅客感到贴心。近期，长三角公司在新增优化指示标牌的同时，还在候车区域增置了50组座椅，让疲惫的旅客随时“充电”。此外，风雨连廊也在规划建设中，旅客雨天出行不再需要腾出双手撑伞。“细节彰显暖意，希望这些‘微小改变’，让乘客的旅途多一份温暖与从容。”长三角公司工作人员袁林冈说。

　　让旅客感到温暖与从容的，还有站内随处可见的“小红帽”们，他们分散在各个关键地段，引导旅客有序排队、帮助旅客照看行李、为旅客指引方向……他们热情地为每一位有需要的旅客提供帮助。

　　苏州南站作为重要交通枢纽，从高效接驳到暖心细节，高铁苏州南站用心用情打造“全链条”服务，让“便捷出行”“暖心出行”从承诺变为现实。下一步，苏州南站将进一步梳理旅客进出站需求，动态优化提升，让旅客获得更好的出行体验。