苏州金鸡湖畔的晨光中，34岁的孔文生正带领百人骑行队穿梭在古典与现代交融的赛道上。骑行服下，一道20针的缝合伤疤若隐若现。

　　“这道疤会陪我一辈子”，他轻抚左眉骨的伤痕笑道。这个从安徽走出的自行车手，用15年时光在苏州的柏油路上书写着中国草根运动员的奋斗史诗。当他的车轮碾过专业赛道与民间赛场的分野，一个关于伤痕与荣光、个人梦想与城市脉搏的故事正徐徐展开……

　　

　　赛道印记：伤疤里刻着的体育精神

　　四年一届的全运会是我国运动健儿竞技的最高舞台。从2017年开始，全运会建立了部分项目的业余运动员参加全运会的比赛机制，使得不少爱好者出身的业余运动员也有机会参与这项中国顶级的体育盛会，与奥运选手同台竞技，孔文生便是这一机制的受益者，更是2021年全运会公路自行车赛场上首位亮相的非专业选手之一。

　　

　　今年3月，孔文生参与2025年中国公路自行车联赛第一站（云南·芒市站）时，出发仅3公里处，孔文生被其他选手的摔车波及导致受伤，眼角缝了20多针。“时速55公里的瞬间，我看见对手的车架像利剑劈来”，他比划着当时惊险的轨迹，“当时满脑子都是‘不能放弃，我还没完成梦想’。”

　　这道缝合20针的伤疤，如今成为他体育精神的独特见证。在苏州东山环岛路上，年轻车手们总爱围着他听这段故事。“孔队，你当时害怕吗？”面对提问，他指着赛道转弯处：“真正的勇士不是不摔倒，而是摔倒后还能笑着冲线。”

　　

　　破风前行：草根车手的纯粹热爱

　　孔文生与苏州的缘分始于2008年。这座城市不仅见证了他从180斤少年到冠军车手的蜕变，更成为他推广骑行文化的起点。

　　1992年，孔文生出生于安徽，童年随父母迁居苏州。2010年，为减肥而接触自行车的他，在苏州一夜骑活动中首次体验到骑行的魅力。“第一次连女生都跟不上”，在车友帮助下，他开始系统训练。经过刻苦努力，2011年6月，他便在江浙沪地区一项重要的业余自行车赛事中崭露头角，斩获了人生首个冠军。

　　

　　2014年，孔文生加入美利达-挑战者车队并担任队长，率队在中国自行车联赛、环青海湖国际公路自行车赛等赛事中屡创佳绩。2019年，他创立iGPSPORT-瑞豹车队，致力于将先进的训练理念与本土实践相结合，培养出一批优秀车手。如今，这支车队已成为中国自行车界重要的新生力量培养基地。车队在苏州工业园区的训练基地，也为骑行爱好者到专业运动员提供了一个桥梁。

　　“我们业余选手没有编制、没有奖金，每场比赛都是自费追梦。“孔文生深知其中的艰辛，“专业运动员有团队保障，器材、营养、差旅都无需操心。而我们，每一副功率计、每一管能量胶、每一次奔赴赛场的路费，都得自己承担。” 15年如一日的坚持，为他赢得了107个沉甸甸的冠军奖杯。2021年踏上全运会赛场时，他的行李箱里装满了自费购买的装备和补给。“那时候每天训练200公里，晚上还要研究国际赛事录像”，他坦言最艰难的不是身体极限，而是心理疲劳期的自我调节。

　　“运动员不怕苦和累，怕的是错误的‘太努力’。所幸苏州市自行车运动协会给了我关键的支持，”孔文生强调，“协会教练不仅分享了宝贵的经验，更提供了科学训练指导，帮我制定了个性化的训练计划，让我的成绩得到了系统性提升。”

　　

　　城市脉搏：骑行中的文化传承

　　“苏州的骑行条件得天独厚”，孔文生如数家珍：东山到西山75公里，红绿灯不到10个；太湖畔的环湖公路兼具挑战性与观赏性。他精心规划并推广的“环太湖骑行线”串联起太湖度假区、东山古村等景点，每个周末，太湖边的“孔队约骑”活动都会吸引百余名车友参与。

　　

　　如今，孔文生正在全力备战2025全运会公路自行车个人赛项目，“这届全运会的赛道很有意义，赛道将会跨越港珠澳大桥，不想拿冠军的运动员不是好运动员，我要尽自己最大的能力去拼搏，拿下前三名！”孔文生跨上自行车，轮胎摩擦路面的嘶鸣如战歌轰鸣。

　　从安徽麦田到太湖大道，从自费参赛到组建专业车队，孔文生的故事印证着：在体育强国的征程中，真正的荣耀不仅在于奖牌成色，更在于对热爱的坚守。当他的车轮继续转动，不仅丈量着苏州的江南水乡，更在无数草根运动员心中播撒着希望的种子。这道眉骨上的伤疤，正是他这段充满奋斗与热忱的赛道人生，最真实的印记。

　　

　　（记者：熊曙光 杜玉婷 王文敏）

　　（照片均由受访者提供）