为有效缓解就医“停车难”问题。今年以来，苏州不少医院通过加强疏导、增加停车位等切实举措，进一步方便市民停车就医。

　　昨天（9月2日）上午，在苏大附二院三香路院区，前来就诊的车流人流交织。车辆既可选择医院内部停车场，也可通过这座新建桥梁，前往不远处车位更充裕的体育中心停车场。年龄大的市民还可选择，出地铁站后上“健康专线”接驳车，入院就医。

　　苏大附二院三香路院区目前有车位530个，但每天院内进出车辆却高达5000辆次上下。如何让有限资源，实现停车服务最优化？开拓停车资源的同时，院方还积极提倡职工停车“让位于民”。

　　“从院长到普通职工，所有院内职工的车都是停在（医院）外面的。我们跟体育中心做无缝对接，医院的车位也是可以给体育中心服务的，特别是在重大的体育赛事，还有一些演唱会等等。”苏州大学附属第二医院副院长施晓松表示。

　　既要增加有效供给，也要多维度疏导。同样，走进市立医院（太湖总院）地下停车场，尽管就诊患者不少，但得益于完善的停车引导，私家车都能很快就近找到车位。

　　“在每个出入口点位，有专门的保安进行引导、疏导；在落客等候区，车辆可以进行临停，紧急病人立马下车，司机再找空车位进行停车。”苏州市立医院基建部副主任方嘉珉表示。

　　市立医院（太湖总院）目前日均进出车辆在2500辆上下。医院在规划设计之初，就前瞻性地按每100平方米1.5个停车位进行设计，并综合考虑到后期公共交通的接驳需求。

　　接下来，各家医院还将继续聚焦“破解停车难”问题，通过完善“一院一策”，更好服务就医市民。

　　“停车位供给（方面），负三层目前大概1000个出头的车位，后期会随着门诊量进一步提高进行开放。”苏州市立医院基建部副主任方嘉珉表示。

　　“浒关院区二期和三香院区急救大楼建设（建成后），地下的停车位分别会增加600个和300个左右。智慧停车系统也在逐渐上线。”苏州大学附属第二医院副院长施晓松透露。