最近社交平台上，总能刷到苏州打工人灵魂发问：“苏州地铁哪条线‘班味’最重？”

　　“班味”是当代打工人自嘲的热词，指通勤路上疲惫、匆忙的气息。那到底哪条线路“班味”最重呢？小编这就结合客流数据和站点分析，带大家一探究竟！

　　工作日VS周末，哪条线路最“卷”？

　　通过分析2025年9月客流数据，各线路的“班味”特征逐渐清晰。

(数据统计：2025年9月1日-30日）

　　1/4号线：“通勤+旅游”流量王

　　9月，4号线以865.9万总客流稳坐第一，是苏州地铁实打实的“人气担当”！工作日客流均值29.57万,周末客流均值为30.63 万，看似周末多了3.6%，但千万别被这小差距骗了，这线串联起相城、姑苏、吴中、吴江，早晚高峰通勤大军把车厢塞得满满当当，“班味”相当浓！

　　

　　1号线9月总客流834.5万，工作日和周末几乎没波动，工作日送打工人去园区和新区CBD，周末拉游客去打卡金鸡湖、平江路，堪称“职场与休闲两手抓” 的均衡选手！

　　2号线：“双科创引擎”加持

　　2号线9月总客流845万人次，工作日的日均客流为29.98万人次、周末约26.93万人次，降幅10.2%！这条线途经独墅湖科教创新区、桑田岛科技园两大产业高地，通勤属性拉满。

　　3号线：低调的“通勤搭子”

　　3号线的总客流虽不如前几条线扎眼，但它一边对接苏州高新区工厂集群，一边衔接吴中老城办公区，工作日23.77万人次的客流全靠“刚需撑场”，列车里、站台上都藏着最“接地气”的通勤日常。

　　7号线：“打工人专属线”实锤

　　7号线工作日客流均值9.54万人次、周末则下降了18.2% ，客流“温差”明显。7号线沿线聚集了一批新型现代化高科技产业园和相关企业，可以说是“科技人才专线”了。

　　而6号线、11号线的表现有点不一样！6号线沿线有拙政园、苏州博物馆、虎丘等重点景区，9月周末客流较工作日上涨3.8%；11号线工作日承载着部分跨城通勤者的梦想与奔波，到了周末，它又成为了人们前往上海游玩的便捷途径。

　　写字楼聚集地，“班味”重灾区，小编还整理了下今年以来地铁出站客流前20的站点。

　　剔除苏州火车站、山塘街等旅游站，剩下的大多是“打工人聚集地”，它们或许是重要换乘站，但更多客流来自周边的写字楼、产业园。

　　东方之门站

　　作为1号线与3号线的换乘大站，这里是苏州工业园区、古城区、苏州高新区跨区通勤的“咽喉”。工作日的客流里，不仅有周边苏州中心、东方之门大厦的白领，还有从1号线赶来换乘3号线去新区的工厂职员，以及从3号线过来转1号线去金鸡湖CBD的通勤族。

　　星海广场站

　　星海广场站周边有星海大厦、建园大厦、中银惠龙大厦、中海财富中心、苏悦广场、环球188、凤凰文化广场等写字楼集群。早高峰时段，星海广场站人潮涌动，一群又一群的金融人，手里攥着没喝完的咖啡，脚步匆匆。

　　时代广场站

　　明明离金鸡湖只有5分钟路程，但时代广场站的“职场感”却盖过了旅游氛围，星合广场、平安财富中心、国寿金融中心等写字楼环绕，工作日出站客流较大。早高峰时，聊天话题都是围绕“季度财报”“项目投融资”。

　　松涛街站

　　不同于其他站点的“商务风”，这里是满满的“科技感”。松涛街站周边生物医药产业园、腾飞苏州创业园、苏州创意产业园聚集，这里没有金融街的紧绷，却有独属于苏州科创产业的奋斗节奏。

　　乐桥站&广济南路站

　　这两个站点既是重要换乘站，也是老城商圈打工人的“聚集地”，站点周边的写字楼里藏着不少商贸、零售公司，通勤客流不少。