苏州至东南亚GMS公路卡航首发 

运输时间缩短30%以上 物流成本下降约15%

　　昨天（1月31日）上午8点40分，由苏州港航集团下属新成物流集团运营的东南亚GMS公路卡航，从江苏（苏州）国际铁路物流中心首发，预计将在五天后抵达老挝万象。相比传统的“公路+铁路”或“海运+公路”模式，GMS公路卡航主要依托跨境重型卡车进行陆路运输，可实现“一次委托、一单到底、一箱直达”，全程“零换装、零吊柜”，“一站式、门到门、端到端”，运输时间缩短30%以上，物流成本下降约15%。

　　作为GMS（大湄公河次区域）合作机制在苏州的落地，本次首发的GMS公路卡航跨境运输，打破了传统“公路+铁路”或“海运+公路”的联运模式，依托GMS“一证通六国”实现“一车直达”。此外，凭借GMS道路运输许可证，公路卡航可沿指定线路在缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南等GMS各国之间自由跨境运输，减少了二次吊装、换柜、掏箱等中间环节，有效降低企业物流成本。

　　近年来，东盟作为苏州对外开放的重要合作伙伴，经贸往来规模持续扩大、国际物流需求日益旺盛。2023年，东盟首次超越美国，跃升为苏州第一大贸易伙伴。2025年，苏州对东盟进出口总值达5309.6亿元，同比增长25.2%，占全市外贸总额的18.90%，稳居首位。当前，苏州与东盟贸易货物运输以水路和空运为主要方式，其中水路运输约占41.75%，空运约占38.23%，公路、铁路运输约占19.89%。随着苏州与东盟贸易的持续升温，构建多元、更具韧性的南向国际物流通道，显得尤为重要。

　　近年来，苏州港航集团加快推进外贸国际物流“南向通道”建设，着力打造连接长三角地区与东盟国家的跨区域跨境综合运输服务体系。其中，围绕公路卡航物流通道优化，去年两次组织开展线路测试工作，同时围绕跨境电商商品、电子原材料、机械设备及带电敏感货物等GMS公路运输核心品类，加强货源组织，为稳定可持续、高质量运行东南亚GMS公路卡航奠定基础。去年12月，在中国国际可持续交通创新和知识中心的支持下，苏州港航集团下属新成物流集团获批苏州首张大湄公河次区域跨境运输GMS道路运输许可证。这是苏州“南向通道”建设工作的新突破。

　　据苏州港航集团相关负责人介绍，接下来，集团将常态化运营苏州至东南亚GMS公路卡航，后续还积极突破单条线路运营限制，加速构建联通大湄公河次区域的跨境运输网络集群，同时，还将推动国家中欧班列节点城市建设并发挥接续作用，建设运营“江苏省东南亚国际货运班列集结中心”，并积极筹划苏州港至东南亚集装箱近洋航线，推动南向国际物流通道降本提质增效，更具韧性。（记者 王安琪）