大批货物等待运输。 （苏州港航集团供图）

　　“呜——”2026年2月1日，在港航集团江苏（苏州）国际铁路物流中心内，满载机械设备、精密电子元件的中欧班列缓缓驶出，这是苏州中欧班列新年开行的第42列去程班列。记者从苏州市交通局获悉，在刚刚过去的2025年，苏州中欧班列开行562列，同比增长5.9%。全年运载货物46072标箱，货值19.5亿美元，为苏州及周边地区企业打造了时效稳定、成本可控、运能充足的物流替代方案。同时，以“班列+跨境电商”“班列+集拼集运”等多元服务模式，为长三角地区稳外贸注入强劲韧性。

　　跨境电商借“铁”出海

　　“双11的订单3天就完成报关发运，整体运输时间比海运快了近20天！”苏豪亚欧互联科技（南京）有限公司负责人介绍，2025年公司全程依赖“中欧班列+跨境电商”模式完成出口业务。

　　针对电商货物“小额多批、时效紧迫、品类繁杂”等特点，苏州中欧班列创新运输组织方式，将零散电商包裹与大宗货物同车发运，同步配合海关“铁路快速通关”模式，让整体通关时间压缩30%以上。2025年，苏州中欧班列累计发运电商货物362标箱，涵盖服装、家电、零配件等近20个品类，货值逾1.5亿元。

　　苏豪亚欧互联负责人给记者细细算了一笔账：班列让企业在黑五、圣诞等销售旺季稳稳实现“快速补货”，这种时效+成本的双重优势，正持续吸引着更多中小电商企业选择铁路出海。目前，苏州跨境电商通过班列出口的货物中，高附加值产品占比约六成，外贸结构实现持续优化。

　　定制服务为企护航

　　在苏州三星电子的生产车间，刚下线的家电产品正源源不断被直送班列货场。“全年1500多标箱货物通过班列发往中亚，供应链稳定性显著提升。”企业物流负责人介绍，苏州中欧班列帮他们有效应对了海外仓储波动的压力，相比纯海运模式，整体物流周期直接缩短了约60%，切实降低了物流成本与资金占用比例。

　　这种硬核保障力，源于班列精心打造的“定制化服务体系”。苏州市班列公司负责人介绍，2025年，公司团队深入企业开展“敲门行动”，精准对接60余家重点企业单位，为三星、追觅等企业量身定制运输方案，全年发运货物超4000标箱，货值超3亿美元，更让本地货源比例有所提升。

　　据统计，2025年全年苏州中欧班列累计为追觅发运货物超2000标箱，相较空运，物流成本降低了约40%，这为追觅进一步提升国际市场份额筑牢了关键竞争力。

　　丝路延伸拓“新境”

　　“2025年苏州中欧班列在通道拓展上实现了多点突破、全面开花。”苏州市班列公司负责人介绍，远欧、中亚方向成功打通贝尔格莱德、卡拉干达等新站点，南向通道顺利完成至越南同登的首单铁公联运发运，扬州经苏州至境外接续班列如期启运，一举形成覆盖欧亚、衔接东盟的多元物流网络，标志着跨区域协同发展迈上新台阶。通道的不断延伸，为企业开拓海外市场搭建了高效快车道。

　　江苏（苏州）国际铁路物流中心作为苏州中欧班列的始发点，依托优越的区位优势和水公铁空多式联运优势，为中欧班列的高效运营在货源组织、业务操作、仓储服务等方面提供了有力保障和支撑。“作为国家多式联运示范项目和苏州生产服务型国家物流枢纽的核心载体，江苏（苏州）国际铁路物流中心2025年完成集装箱服务量16.2万标箱，积极赋能苏州产业和外贸高质量发展。”港航集团下属新成物流集团负责人表示，接下来会进一步创新物流产品和服务，丰富拓展国际物流通道，服务更多“苏品苏货”更敏捷地响应全球市场需求，让海外优质商品更顺畅地进入苏州。

　　谈及2026年规划，苏州市班列公司负责人介绍，公司将进一步巩固俄线和中亚方向通道优势，持续优化欧洲远端线路布局，持续加强南向通道班列产品的市场研究，同时不断拓展“班列+综保区”“班列+拼箱”“班列+金融”等创新服务模式，为长三角企业拓展全球市场提供更坚实、更高效的物流支撑，让这条“钢铁丝路”真正成为稳外贸、促发展的强引擎。（记者 王安琪）