爱好者在太湖1号公路骑行。  记者 李渊 摄

　　记者近日走进苏州高新区镇湖街道，顺着太湖1号公路一路向前，骑行者一拨接一拨从身边掠过。正值冬季，湖畔的清冽并没有按下“暂停键”，反而把运动的热度衬得更鲜明。

　　“越cool，越hot——越冷酷，越热爱。”一位常来这条线路训练的骑行爱好者笑着说。以28公里太湖岸线为底色，苏州高新区沿着太湖1号公路持续上新文体旅供给：从“自行车也能坐公交”直达太湖边，到室内雪场2月1日正式运营；从3月末鸣枪的数字半马报名启动，到一座2.5万平方米的匹克球体旅产业综合体宣布3月底启用，让“到达更轻松、体验更丰富、停留更可感”的运动生活方式，逐步从概念走向可复制、可参与的城市新场景。

　　骑行穿行湖畔，“第一公里”更顺

　　在太湖1号公路沿线，记者看到，不少骑行者把太湖边当作冬季训练的“固定路线”——装备齐整、节奏明确，转弯、并线、加速一气呵成。对骑行爱好者而言，“热爱”不仅在于骑得多，更在于“来得方便”。

　　1月1日起试运行的“苏州骑行友好公交”专线，正在把“公交+骑行”低碳出游方式进一步做顺：专线往返于马山游客中心与吉家湾西之间，全程约14公里。试运营期间（逢双休日、节假日）每日9:00至18:00提供服务，市民游客可通过“苏智出行”小程序实时查询班次，并采用“提前一日、线上预约”方式乘坐。更关键的是，这条线路把“人”与“车”一并纳入服务：车辆配备可拆卸式自行车架，支持固定放置轮径28英寸以下、车长180厘米以内的非电动自行车。

　　对不少骑行者来说，这意味着“到太湖边骑一圈”不再依赖自驾，岸线骑游的“第一公里、最后一公里”被进一步打通。

　　从“冬季限定”到“全年可享”，运动场景更丰满

　　沿线供给的更新，不止在“能到”，更在“好玩”。太湖雪世界·苏州热雪奇迹于2月1日正式运营，室内冰雪体验从“季节性期待”变为“随时可去”的日常选项。项目以1.8万平方米现代化空间构建沉浸式冰雪场景，规划双雪道与多元娱雪区：中级雪道长163米、宽32米，12°坡度与24米最大落差满足进阶训练；初级雪道长110米、宽32米，8°缓坡与9米落差适配新手入门。-6℃恒温雪场、全年恒温开放的设计，让冰雪运动从“冬季限定”走向“全年可享”，并融合主题餐饮、互动娱乐等业态，形成“运动+社交+消费”的复合体验。

　　与此同时，匹克球等新兴运动也在岸线“落点成势”——总投资300万美元、占地面积超25000平方米的苏州River川流训练基地，宣布将于3月底正式对外开放，规划建设21个国际标准匹克球场地，配套中央球场、宿舍、会议中心、餐饮与训练康复等设施，为“赛事、培训、休闲、文旅”提供一体化承载空间。

　　赛事带热度、产业做沉淀，“目的地”更留得住

　　场景要真正形成“目的地”，还得让人愿意来、愿意停、愿意再来。2026苏州太湖数字半程马拉松已开启报名，赛事将于3月29日鸣枪开跑，限额5000人，采取“先报名后抽签”的方式——赛道搭载AI数据采集器、数字终端互动大屏，结合人脸识别技术记录运动数据，跑后可在坤悦健康平台查看专属运动报告、下载精彩瞬间照片。

　　从冬日湖畔骑行的“热度”，到雪场、匹克球基地带来的“四季供给”，再到数字半马把人气聚拢并沉淀，太湖1号公路沿线正被组织成一条更清晰、更可参与的运动生态链，映照出高新区“文体旅商融合”的更新路径。

　　回到太湖1号公路的冬日现场，冷风把脸颊吹得发紧，骑行者的呼吸却更有节奏，脚下的频率也更坚定。出行端把“到达”变得更轻松，场景端让“四季可玩”不断上新，赛事端把热度聚拢并沉淀——这些要素在岸线一段段落地，而“文体旅商融合”的新体验也正在走进市民游客的日常生活。（记者 李渊）