苏州携手印尼赴山海“锂”程

　　金沙江路181号，星恒电源标准化车间里，配合着机械臂与输送带的节奏，整齐的电池包正在快速下线。“在万里之外，我们的印尼工厂也在高速增长的快车道上，生产同样火热。”提及与印尼的合作，苏州星恒电源股份有限公司东南亚业务中心总经理汪洋信心满满。

　　信心来自过去两年多的亮眼成绩。作为全球领先的轻型车锂电池解决方案提供商，2023年12月，星恒电源在印尼建成海外首个自主运营工厂。两年多来，该工厂不仅深度牵手印尼印多汽车集团等当地大型企业以及雅迪、台铃、新日等入驻印尼的中资车企，更依托成熟供应链实现资源互通，规模稳步增长。

　　成绩不是偶然所得，向前的每一步，都在为未来的突破积蓄力量。

　　早早谋划下好先手棋是关键。作为专注于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等短交通出行工具的锂电研发与制造企业，星恒能源很早就积极寻求海外增量市场，围绕技术、产品、应用场景、渠道和品牌等，开展全方位布局。

　　前期深入调研发现，印尼拥有庞大的人口基数与两轮摩托车保有量，现有燃油摩托车达1.2亿台，年新增约600万台。受国际能源局势影响，当地燃油供应趋紧，政府每年需投入数百亿美元用于燃油补贴，财政压力巨大，叠加尾气污染突出、民众日常通勤出行成本高等痛点，两轮交通工具电动化转型已成刚需。

　　细分需求精准对接市场。针对印尼学生、家庭主妇短途代步三五公里、多日一充的使用特征，企业推出48V12Ah小型锂电池，并延伸48V20Ah、48V24Ah、60V24Ah等多款型号，适配不同续航需求。

　　“与当地传统的铅酸电池相比，我们的锂电池优势非常突出。”汪洋介绍，铅酸电池重16到17公斤，因当地高温环境每年都要更换；而锂电池仅重4.7公斤，使用寿命达3至5年，再加上无重金属污染、节水环保等优点。“在短途代步细分市场领域，我们的竞争力显而易见。”汪洋说。

　　跨越山海，同根同源的华人华侨不能不提。落地初期，企业依托当地的华人合作伙伴，快速解决厂房建设、员工招募、食宿后勤等难题。工厂建设周期更少不了华人华侨的助力，克服工作生活节奏等差异，让企业“走出去”的路越来越顺畅。

　　所有的积淀都是蓄势待发。如今在印尼，锂电电摩市场正迎来爆发期，随着印尼当地今年10万台专项补贴的落地，以及未来两三年百万台补贴规划的出台，业内预计销量将从去年的两三万台攀升至8万至10万台。

　　对深耕两轮锂电行业20余年的星恒电源来说，这又是一次全新机遇：凭借成熟的产品打磨能力、先发优势及市场口碑，收获众多头部客户独家合作，并同步复制国内渠道经验，布局印尼终端直销网络。

　　谋篇布局再出发，依托印尼运营经验启动全球化复制战略，业务拓展至越南、埃及、巴西、哥伦比亚等国家，采取“先贸易拓市、达标再建厂”的灵活策略，根据当地业务规模、政策补贴等因素，择机布局生产基地。

　　“目前企业海外业务保持二至三倍高速增长，南美市场今年业务规模有望突破亿元。我们现在有个‘1246规划’，要打造动力电池领域的五号电池和七号电池。就是同样一个标准化2度电或者4度电的电池，两轮车用一至二个，三轮车用三到四个，低速四轮车用六到八个，可以通过标准化电池实现多包并联。未来，东南亚、非洲新兴市场同步稳步开拓，会有更多海外用户享受到中国先进电池技术的红利。”汪洋说。

　　（记者 刘晓平）