推动产业链创新链对接 苏州智驾产品走向全球市场

　

　　第四届链博会正在北京举办，推动产业链供应链国际合作。此次，苏州共有12家本市企业参展，覆盖绿色农业链、先进制造链、智能汽车链、数智科技链四大展区。其中，在智能汽车链方面，近年来苏州积极抢抓智能车联网产业发展机遇，推动产业链上下游伙伴对接，已集聚一批优质企业。

　　想要一辆汽车会思考、懂判断，靠的是由算法和芯片共同组成的“大脑”。来自苏州的Momenta，这家智能驾驶“独角兽”公司用自研算法，为全球200多款车型装上自主“AI大脑”，已成为全球智能汽车产业链上的关键一环。

　　Momenta全球解决方案负责人饶庆介绍，在全球前10的主机厂里，有9家都已经在合作。从2022年第一台量产车开始，到第一个10万台，经历了2年的时间。从80万到90万台，最近的一个10万台是40天内就实现了。所以搭载Momenta解决方案的车辆数也是形成一个指数型的增长。

　　每天，90万辆搭载了企业自研算法的智能汽车行驶在世界各地，这些来自真实世界的海量数据，又反哺企业成为技术优化迭代的养分。量产规模加上数据驱动，正让这枚中国智驾大脑在不断学习中迅速成长。

　　饶庆表示，基于数据驱动的算法，现在已经是迭代到第七代，叫R7强化学习世界模型，能够理解物体的物理属性、运动的因果关系以及潜在的交互可能，通过R7在车端能够体验到在狭窄的路况上，以及更复杂的交互博弈上，体现的是更加智能，接近人类“老司机”，甚至超越人类“老司机”的水平。

　　如果说智能算法和动力电池是汽车的“大脑”和动力“心脏”，那么集成了智能制动系统的底盘，便是汽车的灵活“四肢”，也是实现智能驾驶指令的“最后一公里”。在博世集团位于园区的这个汽车测试场，每天都有各个品牌车型在这里接受严苛的场景测试。当前车遇到障碍物紧急避障，后车能在毫秒内作出决策实现安全避让。

　　紧急避障、转弯掉头、刹车制动，考验的都是底盘系统的软硬件综合能力，如何保证从算法决策到制动执行的精准与安全？博世依托自身深厚的技术积累，开展本土研发和整车适配，IPB智能制动系统整合了多个控制模块，精准承接智驾算法下发指令，并结合国内路况、用户驾驶习惯做定制化调校，从零部件精密加工、软件算法标定到整车落地验证，实现了全链条本土化协同。

　　博世车辆运动智控系统中国区副总裁陈洪介绍，角色定位是一个赋能者，是一个传统的零部件厂商，但在新的智能化浪潮下，也在做不断的迭代和创新，能够支持主机厂有更好的产品创新，有更多服务于终端用户的一些功能，能够扩展他们的业务，甚至到海外。

　　如今，博世的智能底盘系统随着中国智能汽车出口到了世界各国。通过深度融入中国智能汽车供应链，博世在服务本土车企创新的同时，依托其全球研发与服务资源，支撑合作车企更好地“出海”，促成中外产业链资源互通、互利共生。

　　陈洪表示，中国市场已经是成为全球汽车产业的创新中心，相关的产业集群、物流运输、生产以及人才，都带来了非常多的机会，也是希望能够抓住这个机遇，同中国市场共同成长。在未来5年，会持续投资70亿元人民币，着重在新能源还有智能驾驶等等核心零部件产业上，这也是对整个产业信心的体现。