“停车便利化工程”连续多年被列为苏州市民生实事项目。今年上半年，苏州一方面利用城市“边角地”为市民提供更多的停车位，同时对部分已有的停车场进行品质升级，不仅方便市民停车，还能提升城市环境，服务商业发展。据最新统计，今年上半年全市已完成重点区域公共停车项目23个，新增泊位2466个。

　　苏州高新区浒关大码头北侧有一条不足200米的无名小路，北接桑园路，南至彩苑街。之前，这里常年停着各类工程车和僵尸车，现场环境脏乱。浒墅关综合执法局市容市政大队分队长杨万良介绍，近年来附近的蚕里街区、彩苑桥景观带和休闲草坪陆续建成，吸引了大批市民来此休闲游玩，停车需求激增，车位供给不足。为此，他们对这条小路进行系统治理，装上智能道闸和监控设备，同时联合交警部门逐一清理僵尸车，在路边施划了30个停车位，缓解游客的停车难问题。“现在到附近饭店消费的顾客，还能有减免停车费的优惠。这样既方便群众，也服务了商家，大家的反响都很好。”杨万良说。

　　姑苏区南环高架的桥下空间原来就有不少停车位，但由于使用年限较长，设施老旧，缺少护栏，没有固定的出入口，导致车辆随意穿行，有些车主甚至把停车场作为掉头的通道，给南环地面道路行车安全造成了一定的隐患。“如果在桥下掉头，在开上对向车道时，视线容易被高架桥桥墩遮挡，看不到对向车道上的来车。”附近茶叶市场的保安说，除了安全问题，在改造前，停车场内存在不少僵尸车，占用车位。这导致市场里的商户没有车位可停。

　　为此，管理部门统一对南环高架桥下的停车位进行标准化改造。负责具体改造运营的苏州静态交通发展有限公司相关工作人员邸昊田介绍，整条南环高架下共设有9个停车场，共计泊位300多个，他们在这些停车场两侧加装了艺术围栏、限高龙门架、隔离设施、引导标识和反光镜等，同时重新规划车辆进出流线，优化内部动线布局，尽可能减少交通安全隐患。在智能化管理方面，如今停车场加装了监控设施和智慧道闸，推行无人值守、通停通付，实现“停车-缴费-离场”全流程智能化服务。

　　值得一提的是，此次改造对停车场出入口、包月办理区域、通道缴费点位、开票流程指引等全部功能节点进行了统一视觉设计，确保风貌协调统一，各类停车功能一目了然，大幅提升了市民停车的便捷性。“现在缴费二维码是蓝色的，开票指引牌是紫色的，包括道闸杆也是统一的。这样车主不管到哪个桥下停车场，都能很快找到指引。”邸昊田介绍，改造后高架桥下停车空间日均周转率提升了66.1%，大幅缓解周边区域的停车压力。苏州市城管局相关负责人介绍，公共停车便利化工程被列为苏州市民生实事项目，今年上半年，全市同时对部分停车场进行了优化升级。（记者 璩介力）