交通是现代城市的血脉。今年以来，苏州交通建设统筹攻坚、多措并举、科学组织，建设进度全面提速，已超额完成“双过半”目标。

　　近日，高铁苏州北站商务配套工程迎来新进展，在项目西南侧300米左右，一个深达38.65米的基坑已开挖完成。项目负责人介绍，目前已经成功浇筑了第一块底板，相当于把整个深基坑最大的风险给消除掉了。38.65米相当于13层楼的高度，每天上下工地就需要20分钟 。

　　该工程顺利推进，也为高铁北站后续盾构始发与接收提供了作业条件。作为苏州轨道交通建设史上最深基坑，该项目距离最近的写字楼只有6.88米。

　　项目预计明年6月份结构封顶，建成后将与高铁苏州北站的地下空间联通，实现高铁与城市轨道交通的无缝衔接。

　　同样，走进如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段控制性工程现场，这里也是一片忙碌景象，盾构机的轰鸣声不绝于耳。桑田岛隧道内，“园区融达号”盾构机正稳步向前推进，目前已经推进了将近150米。

　　未来建成后，该线路将与京沪高铁、沪宁城际和通苏嘉甬高铁实现高效换乘，对进一步完善长三角地区多层次铁路网、深入推进长三角一体化发展战略具有重要意义。

　　统计数据显示，截至6月底，全市交通运输重点工程完成投资162.3亿元，占年度计划的53.4%，超额完成“双过半”目标，较去年同期增长15.4%，完成率提升1.7个百分点。进入2026年下半程，苏州交通将锚定全年304亿元投资目标不动摇，推进沪宜高速等项目新开工，确保604省道沙溪段、锦溪互通及连接线等项目建成投用，以重大项目的滚动接续，为城市发展提供坚实交通支撑。