日前，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇前锚室侧墙浇筑完成，大桥建设重心也将逐步转向上部结构施工。

　　张靖皋长江大桥主航道桥采用主跨2300米的钢箱梁悬索桥结构，为世界在建最大跨度桥梁。作为悬索桥“生命线”的关键一环，南航道桥南锚碇承担着锚固主缆、平衡超2000米主跨巨大拉力的核心重任。

　　江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部工程安全部主任史永龙介绍，这座南锚碇地连墙是世界上最大的复合型地连墙，占地相当于20个标准篮球场大小，同时混凝土浇筑总量也达到了55万立方米，总重量超过了百万吨。

　　面对高承压水、软土地质、紧邻长江大堤等多重挑战，建设团队首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。

　　中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目副经理周宴平表示，过程中采用了多项关键创新技术，圆满地实现了锚碇施工。截至目前，南锚碇已经获得10项发明专利授权，多项关键技术获评国际先进水平，为我国的跨江通道建设提供了宝贵的技术支撑。

　　张靖皋长江大桥建成通车后，将有效提升苏州、泰州和南通三地间的通行效率，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局。