2300米一索飞渡 世界在建最大跨度桥梁完成南北“第一牵”

　　昨天（9月10日），随着张靖皋长江大桥南航道桥先导索顺利过江，这座世界在建最大跨度桥梁完成南北两岸“第一牵”，项目由此正式跨入上部结构施工关键阶段。

　　张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，为世界在建最大跨度桥梁，工程建设将创下六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。先导索过江，是悬索桥上部结构施工第一道“关口”，项目团队反复推演、多轮比选施工方案，最终选用船舶牵引方式过江。

　　中交二公局张靖皋长江大桥A7标项目副总工程师耿祥云介绍，先导索是采用21毫米的轻质高强的迪尼玛绳，迪尼玛绳的特点就是它能够漂浮在水面，不沉于水，这样也能避免在牵引过程中对河床底下的一些刮蹭，能够保证安全。

　　下一步，施工工程将以“小绳换大绳”方式，逐级置换牵引索，依次形成猫道架设单线往复式牵引系统，为大桥后续施工铺就坚实的作业通道。

　　为守护江上作业安全，张家港海事部门提前部署，实施临时交通管制，提前发布航行预警，引导过往船舶调整航路。

　　张家港海事局保税区海巡执法大队副大队长冯龙介绍，划分了外围管控区、重点管控区以及一个核心管控区，同时在长江沿线的上下游 梯次布设了10道拦截线，引导船舶及时地调整自己的航行计划，就近选择安全水域进行锚泊。

　　张靖皋长江大桥建成后，将极大压缩苏州、泰州、南通三地时空距离，提升跨江通行效率。