进入10月，全市重点交通项目全力以赴抢工期、抓进度，推动项目建设提速快跑，冲刺年度目标任务。

　　在锡太高速跨G524特大桥建设现场，工人们正抢抓晴好天气进行桥面铺装施工。特大桥全长3.2公里，目前桩基施工已完成80%，预制箱梁同步架设。

　　中交三航局锡太高速XC1标项目经理吴操亮表示，下一步就要做防撞墙，年度目标任务是把桥面铺装，桥面系全部结束。目前进度大概比序时进度提前半个月左右。这个工作完成之后，主要是为路面标进场，给他们提供一个比较好的工作环境。

　　锡太高速苏州段起自与苏台高速交叉设置的湘城西枢纽，向西北跨越G524、S228等国省干线，设置辛庄互通、张桥互通，止于望虞河，路线全长18.275公里，双向六车道。建成后，将缓解沪蓉高速及沿江运输通道交通压力，改善太仓港区集疏运条件。

　　苏州市公路事业发展中心工程管理科科长李俊介绍，2026年计划完成投资13亿元，截至目前已完成9.8亿元，其中软基处理已过半，路基填筑完成15%，桥梁钻孔灌注桩完成85%，桥梁下部结构及箱梁预制完成三分之一，将锚定“安全可靠、优质耐久、智慧高效、绿色环保”建设总目标，不折不扣完成年度目标任务。

　　在位于园区的通苏嘉甬苏州东站施工现场，塔吊林立、机声隆隆，地下高铁枢纽初具雏形。

　　恒泰城发工程部副总监宋剑波介绍，苏州东站及综合项目正全速推进建设，目前现场有3000名工人，上百套大型设备，项目整体划分为23个基坑，最大基坑深度达42米。2026年重点攻坚基坑开挖与主体结构施工，确保年底实现铁路及综合开发核心地块全部出“正负零”。

　　苏州东站是江苏首个地下高铁站，也是长三角区域首个实现高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道“四网融合”的地下高铁枢纽，总建筑面积约150万平方米。地下以站厅、站台、集疏运、停车、商业配套及城市通廊等相关配套为主，地上以商业、酒店、研发办公、文体配套及能源中心功能等为主，致力打造长三角产融新门户，苏州东南副中心。

　　宋剑波介绍，目前项目总体进度已完成50%以上，整体稳步有序推进，计划2027年底实现铁路通车条件，综合开发项目同步陆续投用。苏州东站建成后，将全面提升苏州东部枢纽能级，助力长三角一体化发展。

　　统计数据显示，今年1到9月，全市综合交通运输重点工程累计完成投资243.4亿元，占年度计划80.1%，同比增长10.5%。其中，铁路、公路、水运项目分别完成108.4亿元、128.8亿元、4.6亿元。