两场重磅大会在苏州接力举行。前天（10月27日），第八届智能驾驶大会在环秀湖畔启幕，30余项物理AI软硬件最新产品集中亮相。昨天，第33届中国汽车工程学会年会暨展览会在金鸡湖畔开幕，超140场专业论坛会聚了全球顶尖专家与车企代表。

　　中国汽车工程学会年会，是我国汽车领域技术体系最全、规模最大、层次最高的综合性学术与产业盛会，有中国汽车产业“技术风向标”之称。这一盛会历来青睐传统整车大本营所在城市。今年的大会为何选择在苏州举行？

　　苏州汽车产业产值超九成向“新”

　　“我想做一道证明题——中国新能源可以，中国汽车可以。”昨天的大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福获颁2026汽车工业“饶斌奖”。该奖以“中国汽车之父”饶斌命名。饶斌等老一辈汽车人白手起家解决了不能自主制造汽车的问题。新一代汽车人则以新能源、智能技术，重塑汽车工业的底层逻辑。

　　提到汽车之城，人们往往先想到拥有巨型整车厂的城市。但打开最新的产业账本，苏州汽车产业在新能源时代的体量与成色，足以让人们对这座城市刮目相看。在汽车产业向“新”演进的变革中，苏州的发展轨迹是一个生动的注脚。

　　数据显示，去年苏州汽车产业产值逼近6200亿元。今年1月至9月，苏州汽车产业实现产值4671亿元，同比增长5.9%；其中，新能源汽车相关产值达4275亿元，同比增长7%。这意味着，在苏州庞大的汽车产业盘子里，超九成产值与新能源和智能化深度绑定。

　　高含“新”量，源于苏州用数十年打造了一座供应链森林。苏州拥有34个工业大类、171个中类、518个小类的完备工业体系，为现代汽车产业提供了近乎全能的配套支撑。目前，苏州已集聚汽车全产业链规上企业1168家，涵盖整车、“三电”系统、汽车电子、车身及内外饰、底盘系统、智能网联等完整链条。

　　在这份企业名录中，既有苏州金龙、光束汽车、奇瑞捷豹路虎等整车力量，更有零部件巨头——全球汽车零部件十强企业中有九家、百强企业中有53家在苏州扎根布局。博世、采埃孚、安波福、耐世特等国际巨头持续在苏州加码电动化与智驾的研发；同时，正力新能、清陶能源、汇川联合动力、魔门塔等一批本地培育的细分领军企业迅速成长。

　　外资巨头与本地新锐的崛起，让苏州在全国汽车产业版图中占据了不可替代的地位。

　　苏州拥有强大的底层跨界支撑

　　“装备这款车轮的汽车不仅能向前行驶、向后倒车，还能横向平移。”在大会展览区，麦迪克市场部负责人向参观者展示了一款打破常规认知的新型车轮。“未来的车轮能实现360度旋转，智能系统会根据实时路况，在智驾状态下判断最佳的行驶轨迹与动作。”这名负责人介绍，这样的场景并不遥远，目前已有无人智能配送车开始使用这样的新车轮。

　　从这款颠覆传统的车轮不难看出，今天的汽车不再是单纯的机械产品，而是融合算力、芯片与智能算法的移动终端。要让天马行空的前沿技术真正落地，离不开强大的底层跨界支撑。这正是苏州的优势所在。

　　“本次盛会落地苏州，因为这里在链接全球创新资源、推动科技与产业双向赋能上有着独特优势。”中国汽车工程学会相关负责人现场表示，汽车智能化的下半场，需要强大的底层跨界支撑。

　　前天举行的第八届智能驾驶大会直观展示这种跨界爆发力：曹操出行联合吉利打造的Robotaxi工程样车亮相，明年即将量产并启动物理AI全场景智能通行样板项目；登陆港交所的本地企业魔门塔，现场分享了世界基础模型的演进路径；苏州汤元科技的具身仿真系统等底层创新产品悉数登场。

　　苏州“1030”产业体系中，规模达1400亿元的集成电路产业、6.8万P的智算规模，以及超4.2%的全社会研发投入强度，为苏州的汽车产业筑起了坚实的数字底座。在苏州，人工智能不再是孤立概念，而是转化为智能网联新能源汽车升级的内生动力。这种将学术前沿转化为工程实践的能力，是顶尖学术年会最为看重的样本价值。

　　苏州为新技术应用提供“超级试验场”

　　汽车新技术的落地应用，离不开真实的验证场景与高效的物流通道。在场景开放上，苏州把城市作为汽车新技术的“超级试验场”。目前，全市累计投入道路测试和示范应用的车辆超1200辆，建成智能网联道路600余公里，联网超过7000个监控路口。

　　“我们之所以选择在苏州持续加码智能驾驶研发，除了完备的供应链，更看重这里开放的测试路网和对前沿技术的包容度。这里能提供跑通算法最需要的大规模真实数据。”一位参会的智能网联企业技术总监在展区交流时这样表示。这与苏州持续完善产业生态、促进创新链产业链深度融合的规划不谋而合。

　　技术转化为产品，苏州通江达海的开放优势接力显现。今年1月至9月，苏州港太仓港区出口汽车突破100万辆，同比增长超80%，出口市场覆盖全球168个国家和地区。大约每分钟就有三辆商品车从苏州出口，其中一辆是国产新能源汽车，苏州已成为全国汽车出口的重要门户。

　　“从前沿思想碰撞、全城路测试验到敏捷制造与高效出海，苏州形成汽车产业生态的完整闭环。”在昨天中国汽车工程学会年会暨展览会的研讨交流活动上，有专家认为随着“支持上海与苏州重点领域同城化发展”写入国家“十五五”规划《纲要》，苏州在国家战略格局中的地位进一步彰显。这意味着，在长三角智能网联汽车生态的重构中，苏州正依托完备的产业链与跨界数字底座，加速从零部件制造腹地向技术创新策源地转型。

　　（记者 王安琪）