首台盾构机“吴江力达号”始发 水乡旅游线城际铁路江苏段01标开始掘进

　　昨天（10月28日），水乡旅游线城际铁路江苏段01标项目地下隧道主体工程正式进入盾构掘进阶段。

　　昨天上午10点，随着首台盾构机“吴江力达号”刀盘缓缓转动，水乡旅游线城际铁路江苏段01标正式进入盾构掘进阶段。此次掘进的地下区间，双线里程全长3460米，将长距离下穿元鹤荡，双线穿越水体总长1400米，对沉降控制、防渗漏提出更高要求。

　　“由于盾构机本身自重比较大，会存在栽头情况。采用抬头的趋势进行掘进，底部油缸推力大于上部油缸，保持抬头的趋势向前掘进。目前处于始发阶段，后期一个月之后进入正常掘进阶段。正常掘进速度（为）每天20米。”中铁二十局水乡旅游线城际铁路江苏段01标项目经理张军介绍。

　　本次始发的国产土压平衡盾构机“吴江力达号”，设备总长约110米，总重约1260吨，开挖直径9.13米，装机总功率4800千瓦。设备具备大断面开挖、土压自适应、掘进高效稳定、沉降控制精准等优势，搭载开挖面可视化、主驱动实时监控、刀具磨损监测、仓内耐压可视化等多项智能化装置。

　　水乡旅游线城际铁路是国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》重点项目，也是长三角生态绿色一体化发展示范区重大跨省交通基础设施，线路起自上海示范区水乡客厅站，终至杭州萧山机场，全线总长132公里。其中，江苏段全部位于吴江区境内，线路长27.31公里，设置汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站，设计速度160公里/小时。

　　“项目建成后，将与通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、如通苏湖城际铁路、上海示范区线等项目高效衔接，便捷换乘，从苏州南站到上海青浦最短12分钟左右跨省直达，也可以通过上海示范区线直达浦东机场。”苏州城际铁路有限公司副总经理钱楠依表示。